Alternatore 556813RIV — Valeo

Alternatore 556813RIV Valeo Kühner: potenza e affidabilità per Ford EcoSport e Puma

Progettato da Valeo e distribuito da Kühner, l’Alternatore 556813RIV, nuovo, nasce per assicurare alimentazione stabile e pronta alle utenze elettriche delle autovetture impegnate negli spostamenti quotidiani. L’architettura a 12 V con corrente di carica fino a 150 A garantisce riserva energetica per fari, climatizzazione, sistemi multimediali e ricarica dei dispositivi, preservando lo stato di salute della batteria anche nell’uso urbano con frequenti accensioni e brevi tragitti.

La meccanica privilegia efficienza e durata: la puleggia da 54 mm con 6 nervature lavora con cinghia 6PK per massimizzare l’aderenza e contenere lo slittamento quando i carichi elettrici aumentano, mentre il rotore bilanciato e la ventilazione ottimizzata riducono vibrazioni e temperatura di esercizio. Il regolatore di tensione integrato e il ponte raddrizzatore dimensionato mantengono la tensione su valori corretti, offrendo erogazione regolare già ai bassi regimi e proteggendo l’elettronica di bordo da picchi e cadute indesiderate. La cura costruttiva dei cuscinetti e l’isolamento degli avvolgimenti sostengono la continuità di servizio nel tempo, anche in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici.

In termini di applicazione, questa versione 556813RIV è indicata per diverse configurazioni su Ford EcoSport e Ford Puma, dove si apprezza la capacità di mantenere stabile la ricarica della batteria in città come in extraurbano. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a verificare dimensioni, allineamento della cinghia e specifiche elettriche del tuo veicolo.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie agli ingombri coerenti con gli alloggiamenti originali e alla puleggia 6PK da 54 mm che facilita l’allineamento con il percorso cinghia esistente. Il cablaggio si esegue con accesso diretto al morsetto di potenza B+ e al connettore di comando del regolatore, mentre i punti di fissaggio consentono un serraggio sicuro senza adattatori. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e un controllo della ricarica al minimo, l’alternatore entra subito in servizio con funzionamento silenzioso e pronto a supportare ogni utenza.