Alternatore 556706RIV — Valeo

Alternatore 556706RIV Valeo: potenza e affidabilità per Mercedes-Benz

Pensato per garantire energia costante all’impianto elettrico, l’alternatore 556706RIV, nuovo e di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, si distingue per affidabilità e continuità di servizio nelle percorrenze quotidiane. La progettazione privilegia robustezza meccanica, dissipazione termica efficace e stabilità della tensione, così da proteggere batteria ed elettroniche di bordo anche in condizioni di traffico intenso e frequenti accensioni degli accessori.

L’unità lavora su rete a 12 V ed eroga fino a 200 A, una riserva di corrente adatta a gestire utenze contemporanee come climatizzazione, fari a elevata potenza, degivraggi e sistemi di infotainment senza cali di prestazione al minimo. La puleggia poli‑V a 6 nervature assicura presa elevata e minore slittamento, favorendo una ricarica pronta anche ai bassi regimi. Il regolatore di tensione integrato e il raddrizzatore ad alta capacità stabilizzano l’erogazione, mentre cuscinetti a basso attrito e bilanciatura del rotore riducono rumorosità e vibrazioni, incrementando la durata nel tempo.

Destinato alle autovetture, è pensato per un uso stradale privato in cui affidabilità e regolarità della ricarica sono fondamentali negli spostamenti di tutti i giorni. La sua architettura consente un recupero di carica rapido dopo tragitti brevi e mantiene la tensione su valori corretti anche con carichi elettrici variabili, contribuendo a preservare lo stato della batteria e a limitare picchi indesiderati.

La compatibilità ricopre numerose applicazioni Mercedes‑Benz, tra cui Classe E, Classe C, CLS e GLC, nel rispetto delle specifiche di impianto e delle geometrie previste. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare senza dubbi la versione corretta.

Il montaggio risulta semplice grazie a dimensioni e punti di fissaggio in linea con gli alloggiamenti di primo impianto, all’allineamento immediato della cinghia poli‑V a 6 nervature e ai collegamenti elettrici chiaramente identificati per morsetto di potenza e segnale. Una corretta tensionatura della cinghia e la verifica finale della ricarica (valori intorno a circa 14 V a motore al minimo con utenze inserite) consentono una messa in servizio rapida e pulita, per tornare subito alla piena operatività.