Alternatore 556699RIV — Valeo

Alternatore 556699RIV Valeo: efficienza e affidabilità per autovetture Mercedes-Benz

Alternatore 556699RIV in versione nuova, progettato da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per assicurare alimentazione stabile e continua all’impianto elettrico a 12 volt delle autovetture. L’unità combina efficienza di conversione e robustezza strutturale, offrendo una ricarica affidabile della batteria e un supporto costante alle utenze di bordo durante gli spostamenti urbani e extraurbani.

Destinato all’uso su autovetture e veicoli stradali per impiego privato, mantiene prestazioni regolari nel traffico quotidiano, quando i cicli di accensione e spegnimento frequenti e l’uso intensivo di climatizzazione, sbrinamento e illuminazione richiedono una riserva di corrente pronta. La qualità dei materiali e l’accurata dissipazione termica contribuiscono a contenere usura e rumorosità, così da preservare comfort e affidabilità nel tempo.

Sul piano tecnico, la versione 556699RIV opera a 12 V ed eroga fino a 200 A, valore che consente di sostenere carichi elettrici elevati senza cali di tensione percepibili. La puleggia multigola da 52 mm con 5 nervature ottimizza l’aderenza della cinghia e riduce lo slittamento quando la richiesta di potenza aumenta, favorendo una ricarica pronta già ai regimi più bassi del motore. L’equilibratura del rotore e la regolazione accurata della tensione garantiscono stabilità di erogazione, proteggendo batteria ed elettroniche sensibili anche in presenza di sbalzi termici e vibrazioni.

In termini di abbinamenti veicolo, l’alternatore risulta indicato per diverse applicazioni Mercedes‑Benz, tra cui Classe A, Classe B, CLA, GLA e GLB. Per confermare con precisione la compatibilità con il tuo modello, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare rapidamente la corrispondenza rispetto a allestimenti, impianto e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta rapida e lineare grazie agli attacchi conformi agli alloggiamenti originali, all’allineamento intuitivo della cinghia multigola e all’accesso agevole ai morsetti di collegamento per potenza e comando. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta, con corretto tensionamento della cinghia e fissaggi che non richiedono adattatori: una procedura semplice che riduce i tempi di fermo e consente di tornare su strada con un’unità pronta a erogare energia fin dal minimo.