Alternatore 556553RIV — Valeo

Alternatore 556553RIV Valeo Kühner: potenza e affidabilità per il tuo veicolo

Progettato da Valeo e distribuito da Kühner, l’alternatore 556553RIV, nuovo e fornito in confezione originale Valeo, assicura alimentazione stabile e pronta per gli impianti a 12 V delle autovetture moderne. L’erogazione fino a 210 A garantisce riserva di corrente per utenze ad alto assorbimento e consente di mantenere la batteria in stato ottimale anche con percorrenze brevi e frequenti avviamenti, grazie a un regolatore di tensione integrato che livella picchi e cadute.

Nell’uso quotidiano su autovetture e veicoli stradali privati, il gruppo rotore–statore ad alto rendimento e il raddrizzatore a diodi di qualità favoriscono efficienza, silenziosità e affidabilità nel tempo. La progettazione privilegia robustezza meccanica e gestione termica efficace, così da sostenere climatizzazione, illuminazione potente, sistemi multimediali e assistenze alla guida senza penalizzare la ricarica, anche ai bassi regimi tipici della guida urbana.

La versione 556553RIV identifica la specifica configurazione sviluppata da Valeo e selezionata da Kühner per un’ampia copertura del parco circolante. La calibrazione della regolazione elettrica mantiene la tensione entro i valori previsti dall’architettura a 12 volt, mentre cuscinetti e componentistica dimensionati per cicli intensivi riducono vibrazioni e usura. Ne derivano avviamenti pronti, maggiore stabilità della rete di bordo e durata superiore in condizioni ambientali variabili.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del gruppo Stellantis: Peugeot 3008 e 3008 II, 508 II e 508 SW II, 308 III e 308 SW III; nella gamma DS sono previsti DS 7 e DS 9, mentre per Citroën rientra C5 X. In ambito Opel, il montaggio è previsto su Grandland/Grandland X e Astra L. Per confermare l’esatta corrispondenza con anno, motorizzazione e impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione.

L’installazione è pensata per essere rapida: interassi e quote di fissaggio conformi alle geometrie originali, regolatore integrato già tarato per la rete a 12 V e puleggia preassemblata semplificano l’allineamento della cinghia e il corretto tensionamento. Il collegamento dei morsetti di potenza e comando avviene in modo intuitivo e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione risulta plug-and-play senza adattatori, con messa in servizio immediata e ricarica efficace fin dai primi giri motore.