Alternatore 556398RIV — Valeo

Alternatore 48V Valeo 556398RIV: efficienza e innovazione per sistemi mild-hybrid

L’alternatore 556398RIV, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per gli impianti a 48 V e adotta l’architettura a cinghia tipica dei sistemi mild‑hybrid: sostituisce l’alternatore tradizionale, recupera energia in decelerazione e fornisce assistenza di coppia al motore termico per una guida fluida e parsimoniosa. L’unità è concepita per integrazione semplice sul front‑end motore, con elettronica ottimizzata per dissipazione e affidabilità nel tempo.

In ambito autovetture garantisce continuità di alimentazione nei tragitti quotidiani, stabilizzando la rete di bordo anche con utenze energivore. La corrente di carica fino a 250 A consente ripristini rapidi dello stato della batteria 48 V, mentre l’interfacciamento con il convertitore DC/DC mantiene efficiente l’alimentazione a 12 V di fari, infotainment e centraline, con avviamenti morbidi e risposta immediata ai comandi. Nei sistemi MHEV questa tecnologia contribuisce alla riduzione dei consumi e della CO₂ rispetto al semplice stop‑start, offrendo recupero energetico e supporto in accelerazione.

La configurazione tecnica prevede tensione nominale 48 V, capacità di carica 250 A e una puleggia scanalata a 6 nervature con diametro 54 mm, soluzione che incrementa la presa sulla cinghia poli‑V 6PK e limita slittamenti sotto carico. L’equilibratura del rotore e la gestione elettronica permettono ricarica efficace già ai regimi di minimo; nelle applicazioni iBSG valori di riferimento includono efficienza superiore all’85%, picchi meccanici prossimi ai 10 kW e recupero fino a circa 15 kW, a beneficio di prontezza e recupero energetico nelle fasi transitorie.

La compatibilità copre le piattaforme LAND ROVER Range Rover IV e Range Rover Sport II, nelle versioni dotate di architettura a 48 V. Per verificare in modo puntuale anni modello, motorizzazioni e varianti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti per confermare la corrispondenza esatta al tuo veicolo.

L’installazione risulta lineare grazie agli ingombri studiati e alla puleggia da 54 mm allineata alla cinghia 6PK, con accesso agevole ai collegamenti e punti di fissaggio che semplificano la sostituzione dell’unità esistente. Una corretta tensionatura della cinghia e la verifica del cablaggio 48 V/12 V consentono la messa in servizio immediata; seguendo le procedure di messa in sicurezza delle reti a 48 V e le indicazioni del costruttore, il montaggio si traduce in un intervento rapido e pulito, pensato per ridurre i tempi in officina.