Alternatore 556200RIV — Valeo

Alternatore 12 V 150 A Valeo 556200RIV: affidabilità e prestazioni per Audi e Volkswagen

Proposto nella versione 556200RIV, l’alternatore nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire erogazione elettrica stabile e pronta negli impianti a 12 V. La capacità di carica di 150 A supporta senza esitazioni le utenze moderne, mentre la progettazione attenta di statore e raddrizzatore riduce il ripple e preserva l’elettronica di bordo, con un regolatore integrato che mantiene la tensione su valori corretti anche in presenza di carichi variabili e frequenti stop&go.

Nel quotidiano si dimostra ideale per autovetture impiegate negli spostamenti di tutti i giorni, garantendo ricarica affidabile della batteria dopo tragitti urbani, alimentazione continua di climatizzazione, illuminazione e sistemi multimediali, oltre a una pronta disponibilità energetica per start, ventole e sbrinatori. L’efficiente gestione termica e i cuscinetti selezionati contribuiscono a silenziosità e durata, qualità utili tanto nel traffico cittadino quanto nei percorsi extraurbani.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera su rete 12 V con soglia di regolazione idonea a stabilizzare la tensione di bordo intorno ai valori tipici del sistema, mentre i 150 A assicurano margine per accessori ad assorbimento elevato. Il design del gruppo rotore-statore ottimizza la densità di potenza e la dissipazione, così da contenere le temperature nelle fasi di picco. La versione 556200RIV identifica geometrie e connessioni previste dal costruttore, utili a garantire la corretta integrazione con trasmissione a cinghia poli-V e cablaggi originali senza adattamenti improvvisati.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del gruppo VAG: tra le principali spiccano Audi A3 e Audi TT insieme a Volkswagen Golf VII e Volkswagen Jetta IV. Per confermare senza incertezze l’abbinamento con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, oltre alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per scegliere la versione esatta in base all’allestimento.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: punti di fissaggio allineati all’originale, regolatore integrato che semplifica il cablaggio, collegamenti chiari su morsetto di potenza B+ e connettore di comando. Dopo l’allineamento della puleggia e il corretto tensionamento della cinghia poli-V, la messa in servizio richiede solo la verifica della ricarica a motore acceso, con tensione di bordo che torna stabilmente su valori tipici del 12 V. Una soluzione pratica che riduce i tempi di fermo e consente un’installazione pulita e precisa anche in officina.