Alternatore 555099RIR — Kuhner

Alternatore rigenerato Kühner 555099RIR 12V 200A: affidabilità e potenza per Mercedes-Benz

L’alternatore 555099RIR, rigenerato con processi accurati di revisione e collaudo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione stabile e affidabile dell’impianto a 12 V. La capacità di carica fino a 200 A sostiene in modo sicuro utenze ad alto assorbimento come climatizzazione, luci, sistemi di infotainment e dispositivi di sicurezza, mantenendo la batteria in piena efficienza anche durante percorsi cittadini con frequenti stop & go.

Pensato per l’uso su autovetture e veicoli stradali a uso privato, l’alternatore assicura continuità di servizio nei trasferimenti quotidiani grazie a un gruppo rotore-statore bilanciato, cuscinetti schermati di qualità e un raddrizzatore dimensionato per correnti elevate. Il regolatore di tensione interno preserva l’elettronica di bordo limitando picchi e fluttuazioni, mentre la ventilazione ad alta portata favorisce lo smaltimento del calore durante i carichi prolungati. La versione identificata dalla sigla 555099RIR rispetta geometrie e interfacce tipiche dell’unità originale, con puleggia per cinghia poli‑V e collegamenti elettrici standard, così da integrarsi senza interventi invasivi. Ove previsto dall’applicazione, la gestione del segnale di controllo (ad esempio LIN o PWM) si interfaccia con l’elettronica del veicolo per ottimizzare la ricarica in funzione delle condizioni di marcia.

La compatibilità copre numerosi modelli Mercedes‑Benz, fra cui Classe C, Classe E, CLS, SL, Classe M, GL, GLE e GLS. Per selezionare con certezza la configurazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con l’elenco dei veicoli compatibili dettagliato per modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare abbinamenti, sostituzioni e allineamento alle specifiche del tuo impianto.

L’installazione risulta rapida grazie a quote di fissaggio conformi all’originale, puleggia allineata al percorso della cinghia poli‑V e morsetti chiaramente identificati per il cablaggio di potenza e il segnale di controllo. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta, senza adattatori: è sufficiente posizionare l’unità sui supporti, serrare ai valori prescritti e tensionare correttamente la cinghia per ottenere subito una ricarica pronta e regolare, con avviamenti sicuri fin dal primo utilizzo.