Alternatore 554864RIV — Valeo

Alternatore 554864RIV Valeo distribuito da Kühner: affidabilità ed efficienza per la tua Volvo

L’alternatore 554864RIV, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione elettrica stabile e pronta alle utenze di bordo. La versione 554864RIV coniuga robustezza meccanica, efficienza di conversione e affidabilità quotidiana, offrendo una ricarica regolare della batteria anche in presenza di carichi accessori importanti e frequenti avviamenti.

Progettato per autovetture destinate all’uso stradale privato, assicura continuità nei tragitti urbani e nei percorsi extraurbani, gestendo con equilibrio climatizzazione, sistemi di illuminazione, dispositivi di sicurezza attiva e infotainment. L’architettura a 12 V e la capacità di erogare fino a 180 A consentono di sostenere picchi di assorbimento senza cali di tensione percepibili, mentre la regolazione elettronica interna mantiene il livello di carica entro i valori corretti, proteggendo accumulatori tradizionali e di nuova generazione.

La puleggia a 6 nervature (6PK) ottimizza l’aderenza della cinghia servizi e riduce lo slittamento sotto carico, contribuendo a una trasmissione più silenziosa e a minore usura. Il gruppo statore-rotore ad alta densità di rame e il ponte raddrizzatore a diodi ad ampia capacità migliorano la resa elettrica e la dissipazione del calore; la ventilazione interna convoglia i flussi d’aria attraverso i passaggi dedicati, stabilizzando le temperature durante l’uso prolungato. Cuscinetti schermati e tolleranze di lavorazione ridotte limitano vibrazioni e rumorosità, a beneficio della durata nel tempo.

In termini di applicazione, il 554864RIV risulta indicato per numerose configurazioni Volvo, tra cui S60 II, V60 I, S80 II, V70 III e V40. Per verificare l’abbinamento esatto in base a modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; a supporto della scelta è disponibile anche la tabella con i codici OEM compatibili, utile per confermare la piena intercambiabilità con l’unità originale.

L’installazione è pensata per essere rapida: gli interassi e i punti di fissaggio replicano le quote dell’unità di primo impianto, la puleggia a 6 nervature si allinea alla cinghia servizi esistente e i collegamenti posteriori, con terminale di potenza B+ e connettore di comando/regolazione, risultano facilmente accessibili. È sufficiente scollegare la batteria, posizionare l’alternatore in sede, serrare i bulloni alle coppie prescritte dal costruttore e ripristinare il corretto tensionamento della cinghia; una volta avviato il motore, la verifica della tensione di carica attorno ai valori tipici dei sistemi a 12 V conferma l’operatività, permettendo un montaggio pulito e senza adattamenti.