Alternatore 554699RIV — Valeo

Alternatore 554699RIV Valeo Kühner: potenza e affidabilità per Mercedes-Benz

Il alternatore 554699RIV, nuovo e di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire un’alimentazione elettrica stabile e abbondante nelle condizioni d’uso più comuni. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, garantisce affidabilità nei tragitti quotidiani grazie a una gestione della ricarica che tutela la batteria anche con percorsi brevi e frequenti riavvii, mantenendo costante il supporto a climatizzazione, illuminazione e sistemi di bordo.

Nella versione 554699RIV l’unità opera su impianti a 12 V ed eroga fino a 250 A, un valore elevato che risponde alle esigenze dei veicoli ricchi di utenze elettriche e accessori energivori. Il gruppo rotore-statore a poli artigliati con regolatore interno assicura una tensione stabile, mentre il ponte raddrizzatore ad alta capacità gestisce con efficienza i picchi di carico. La puleggia da 52 mm a 5 nervature ottimizza l’aderenza della cinghia polivalente e riduce lo slittamento, favorendo la ricarica già ai bassi regimi e contenendo rumorosità e vibrazioni. La carcassa in lega leggera con convogliamento dell’aria incrementa la dissipazione termica, a beneficio della durata dei diodi e dei cuscinetti a lubrificazione permanente.

L’ambito di applicazione include diversi modelli Mercedes‑Benz, tra cui Classe E, Classe S, CLS e GLE, dove l’elevata corrente di carica sostiene in modo affidabile dotazioni avanzate come assistenze alla guida, sistemi infotainment evoluti e riscaldamenti elettrici. Per individuare con precisione l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare la scelta corretta in funzione dell’impianto e dell’allestimento.

L’installazione risulta semplice grazie a ingombri conformi agli alloggiamenti originali, all’allineamento immediato della cinghia 5PK sulla puleggia da 52 mm e ai collegamenti elettrici chiaramente identificati per polo B+ e segnale di controllo. Il tensionamento richiede solo la regolazione dell’asola o del tenditore automatico già presenti sul veicolo e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori. Una volta serrati i fissaggi alle coppie prescritte e verificato l’allineamento, l’alternatore è pronto a ripristinare una ricarica piena e silenziosa fin dal primo avviamento.