Alternatore 554683RIV — Valeo

Alternatore 554683RIV Valeo Kühner 150A: potenza e affidabilità per Nissan X-TRAIL II

L’alternatore 554683RIV, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per impianti a 12 V e offre una capacità di carica fino a 150 A, così da alimentare senza incertezze illuminazione, climatizzazione, servocomandi elettrici e dispositivi multimediali. La regolazione accurata della tensione tutela la batteria nei tragitti urbani con frequenti avviamenti e nelle percorrenze extraurbane con carichi prolungati, assicurando una ricarica pronta e stabile anche a regimi contenuti.

Pensato per autovetture e per l’uso quotidiano, coniuga efficienza e robustezza per garantire prestazioni regolari nel tempo. In applicazioni come Nissan X‑TRAIL II la riserva di corrente da 150 A gestisce picchi momentanei (sbrinamento, ventole ad alta velocità, sistemi audio) senza cali di tensione percepibili alla guida, valorizzando l’affidabilità dell’unità anche in condizioni climatiche impegnative.

La progettazione segue l’architettura Valeo di ultima generazione, con regolatore elettronico integrato e raddrizzatori ad alta efficienza per ridurre dispersioni e surriscaldamenti. La puleggia poliv a 7 gole ottimizza l’aderenza della cinghia e limita lo slittamento quando la richiesta di potenza cresce, mentre il senso orario assicura la corretta rotazione nelle sedi motore previste; il bilanciamento del rotore e la ventilazione interna migliorano silenziosità e durata dei cuscinetti.

La compatibilità comprende Nissan X‑TRAIL II; per selezionare con precisione la versione adatta al tuo allestimento ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo (anni, motorizzazioni e varianti) e la tabella dei codici OEM equivalenti poste di seguito, così da verificare corrispondenze e sostituzioni prima dell’acquisto.

Il montaggio è semplice e rapido: l’allineamento della puleggia a 7 gole facilita il corretto tensionamento della cinghia, i collegamenti elettrici risultano immediati grazie al morsetto di uscita B+ (M8) e al connettore di comando in posizione conforme all’unità originale; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, con fissaggi che riprendono le quote OE e messa in servizio immediata dopo il controllo della tensione di carica.