Alternatore 553832RIV — Valeo

Alternatore 553832RIV Valeo per Mercedes-Benz Classe C, E e GLK: affidabilità e prestazioni ottimali

L’alternatore 553832RIV, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per impianti a 12 V che richiedono stabilità di ricarica e affidabilità quotidiana. In questa versione integra una gestione elettronica con connettore Com/Lin2-D Plug 238, così da dialogare con la centralina e modulare l’erogazione in funzione dei carichi di bordo. La capacità di carica fino a 180 A garantisce energia costante a luci, climatizzazione, sistemi di infotainment e alle utenze accessorie, mentre il morsetto principale M8 B+ assicura trasferimento di corrente con perdite contenute e collegamenti solidi.

Progettato per autovetture e impieghi stradali, l’alternatore supporta senza affaticarsi gli stop&go urbani e i tragitti extraurbani, mantenendo la batteria in efficienza anche con cicli brevi. La puleggia poly‑V a 6 nervature con diametro di 50 mm migliora l’aderenza della cinghia, riduce lo slittamento sotto picchi di carico e contribuisce a una trasmissione silenziosa; l’equilibratura del gruppo rotore‑statore e il raffreddamento ottimizzato contengono vibrazioni e temperature, favorendo durata e continuità di prestazione.

In termini di applicazione, il 553832RIV risulta indicato per diverse configurazioni Mercedes‑Benz Classe C, Mercedes‑Benz Classe E e Mercedes‑Benz Classe GLK. Per selezionare con precisione la versione adatta al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per verificare connettore, puleggia e geometrie di montaggio.

L’installazione è pensata per essere semplice: la puleggia da 50 mm facilita l’allineamento con la cinghia servizi, il morsetto B+ M8 permette un cablaggio immediato e il connettore Com/Lin2-D guida l’innesto evitando errori. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta rispetto all’unità originale; è sufficiente tensionare correttamente la cinghia e verificare l’allineamento finale per tornare su strada in tempi rapidi con una ricarica stabile e pronta già ai bassi regimi.