Alternatore 553621RIV — Valeo

Alternatore 553621RIV Valeo Kühner: potenza e affidabilità per BMW Serie 5 e X3

L’alternatore 553621RIV, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, è progettato per assicurare alimentazione elettrica stabile nelle autovetture, con ricarica rapida della batteria e continuità di servizio nei tragitti quotidiani. L’unità nasce per gestire in modo efficiente utenze crescenti come climatizzazione, illuminazione avanzata e sistemi di infotainment, garantendo erogazione regolare anche nel traffico cittadino.

Sul piano tecnico opera a 12 V con corrente di carica di 220 A, adotta una puleggia poli‑V a 6 nervature da 53 mm e lavora in senso orario; il regolatore è integrato per una gestione precisa della tensione e protezione dell’impianto. Queste caratteristiche assicurano margine di corrente per accessori energivori e una ricarica efficace anche a basso regime, contenendo cadute di tensione e picchi indesiderati.

La costruzione con ventilazione e regolazione interne favorisce dissipazione termica e stabilità sotto carico prolungato, mentre l’accoppiamento con cinghia poli‑V riduce slittamenti e rumorosità a fronte di richieste istantanee di potenza elettrica. Il dimensionamento della puleggia da 53 mm ottimizza l’allineamento con il percorso cinghia, contribuendo a preservare cuscinetti e componenti rotanti nei cicli di uso intensivo.

In termini di installazioni, il 553621RIV risulta indicato per diverse configurazioni BMW, tra cui BMW Serie 5 e BMW X3. Per verificare l’abbinamento preciso consigliamo di consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie per confermare la versione corretta in base a impianto elettrico e geometrie di montaggio.

Il montaggio è rapido e lineare: la puleggia poli‑V a 6 nervature con diametro 53 mm facilita l’allineamento con la cinghia esistente, il senso orario elimina incertezze di orientamento e il terminale di uscita B+ M8 consente un collegamento sicuro del cavo di potenza. La presenza del regolatore interno riduce i componenti esterni e semplifica la messa in servizio; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, con tensionamento corretto della cinghia e controllo finale della ricarica per tornare subito su strada.