Alternatore 553501RIV — Valeo

Alternatore 553501RIV Valeo: efficienza e affidabilità per autovetture Mercedes-Benz

L’alternatore 553501RIV, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire alimentazione stabile e pronta agli impianti elettrici a 12 volt delle autovetture. La gestione accurata della ricarica supporta gli utilizzi quotidiani, con erogazione regolare della corrente anche in città e nei tragitti stop‑and‑go, così da mantenere la batteria in efficienza e proteggere le utenze elettroniche sensibili.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, combina robustezza meccanica e controllo elettrico preciso: il gruppo rotore‑statore è dimensionato per contenere perdite e temperature di esercizio, mentre il raddrizzamento e la regolazione della tensione preservano la qualità della fornitura sotto carico. La progettazione favorisce silenziosità e durata, con cuscinetti e ventilazione ottimizzati per affrontare stagioni calde, umidità e vibrazioni tipiche dell’impiego reale.

Dal punto di vista prestazionale, l’unità opera a 12 V con una capacità di carica fino a 150 A, valore adeguato a sostenere climatizzazione, sbrinatori, illuminazione, servosistemi elettrici e infotainment senza cali di tensione. La risposta pronta ai bassi regimi facilita il ripristino della carica dopo avviamenti frequenti, mentre la versione 553569RIV indica una specifica declinazione costruttiva utile ad allineare attacchi, connettività e parametri di regolazione con le applicazioni previste.

La compatibilità copre numerose configurazioni Mercedes‑Benz Classe C, SLK e Classe E, ambiti in cui geometrie e collegamenti dell’alternatore risultano coerenti con i vani motore e i cablaggi di serie. Per scegliere con certezza la variante corretta ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare corrispondenze e sostituzioni in base all’allestimento del tuo veicolo.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: l’allineamento della puleggia sulla cinghia poli‑V e la disposizione dei morsetti di potenza e del connettore di comando semplificano il cablaggio, mentre gli attacchi di fissaggio riprendono gli interassi tipici dell’unità originale per un montaggio plug‑and‑play. Un corretto tensionamento della cinghia e il serraggio alle coppie prescritte completano una messa in servizio immediata, riducendo i tempi in officina e riportando subito il veicolo alla piena efficienza.