Alternatore 30814RIV — Valeo

Alternatore 30814RIV Valeo per Porsche 911: affidabilità e prestazioni ottimali

Alternatore 30814RIV, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire alimentazione stabile e affidabile agli impianti elettrici a 12 volt. La progettazione privilegia continuità di carica e resistenza meccanica, così da sostenere le richieste energetiche di utenze moderne e proteggere la batteria anche nei tragitti brevi e nelle ripartenze frequenti.

L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali di uso privato, con particolare attenzione alla regolarità d’erogazione nei percorsi quotidiani. La gestione accurata del campo magnetico e l’efficienza del gruppo rotore–statore consentono di ridurre cadute di tensione e di mantenere una carica pronta già ai bassi regimi, a beneficio di fari, climatizzazione, sistemi di infotainment e dispositivi di sicurezza attivi.

Sul piano tecnico, la configurazione a 12 V con corrente di carica da 90 A garantisce margine per le utenze elettriche più diffuse, limitando stress termici e meccanici grazie a un raddrizzamento efficiente e a componenti selezionati per la durata. La versione identificata come 30814RIV si distingue per la stabilità di regolazione e per la costruzione attenta all’abbattimento di rumorosità e vibrazioni, qualità che contribuiscono a una lunga vita operativa anche in presenza di sbalzi termici e polveri.

In termini di applicazione, questo alternatore risulta adatto a Porsche 911. Per verificare con precisione anni, motorizzazioni e varianti, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili posta dopo la descrizione; subito a seguire troverai anche la tabella con i relativi codici OEM, utile per confermare in modo rapido la corrispondenza con l’unità originale e con l’impianto del tuo veicolo.

L’installazione è semplice e lineare: gli attacchi rispettano le quote diffuse, l’allineamento con la cinghia risulta immediato e i terminali sono posizionati per un cablaggio intuitivo. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’alternatore di primo impianto, con tensionamento iniziale della cinghia e verifica dei collegamenti che consentono una messa in servizio rapida e senza adattatori, così da tornare su strada in tempi brevi.