Art. 30291RIV
EAN: 8056224065310
Dettagli tecnici del ricambio 30291RIV
- Categoria prodotto: alternatore
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- Alternatore-Corrente carica [A]: 70 A
- Diametro [mm]: 69 mm
- N° di scanalature: 1
- Versione: 30291RIV
- Produttore: Valeo, distributore: Kuhner
Disponibilità: Media €214.65IVA esclusa
Alternatore 30291RIV Valeo distribuito da Kühner: affidabilità e prestazioni per Citroën, Peugeot e Talbot
L’alternatore 30291RIV, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione stabile agli impianti elettrici a 12 volt delle autovetture, con un’erogazione di corrente fino a 70 A pensata per sostenere luci, climatizzazione e dispositivi elettronici durante gli spostamenti quotidiani. La taratura del regolatore mantiene la tensione entro i valori corretti dell’architettura a 12 V, così da preservare la batteria e assicurare avviamenti pronti anche dopo brevi tragitti.
La versione 30291RIV adotta puleggia monogola con diametro 69 mm e lavora in senso orario, caratteristica coerente con molte trasmissioni a cinghia dell’epoca. Il profilo a una sola scanalatura assicura presa efficace della cinghia a V e limita lo slittamento quando cresce il carico elettrico, mentre l’equilibratura del rotore riduce vibrazioni e rumorosità. Il gruppo è dimensionato per restituire una ricarica pronta già ai regimi medio-bassi, stabilizzando la tensione quando si attivano utenze energivore come sbrinatori e ventole abitacolo.
L’impiego tipico è su autovetture dedicate all’uso privato, dove affidabilità e continuità di servizio contano più di tutto. La compatibilità storica comprende Citroën LNA, Visa, BX e C15, diverse Peugeot tra cui 104, 205 I e 205 II, oltre alla Talbot Samba. Per individuare la corrispondenza precisa consigliamo di consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motorizzazioni) e, in parallelo, la tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare sostituzioni e varianti di puleggia o staffaggio.
Dal punto di vista costruttivo, lo statore trifase e il rotore a poli a graffa assicurano densità di potenza e rendimento adeguati, mentre il ponte raddrizzatore a diodi e il regolatore integrato gestiscono la carica in modo progressivo, proteggendo le utenze da picchi e cadute di tensione. La ventilazione del corpo alternatore e la scelta di cuscinetti con giochi calibrati aiutano a contenere le temperature operative, contribuendo a una lunga durata anche con cicli cittadini caratterizzati da frequenti avviamenti e soste.
Il montaggio è semplice e rapido: la puleggia da 69 mm è già pronta per l’allineamento con la cinghia a V esistente, gli attacchi si adattano alle geometrie di staffaggio più diffuse e l’orientamento in senso orario elimina dubbi in fase di installazione. I morsetti risultano facilmente accessibili per collegare B+ e il terminale della spia di ricarica, consentendo una sostituzione pressoché in linea con l’unità originale; dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica dei serraggi, l’alternatore entra subito in servizio con una ricarica stabile e silenziosa.
