Alternatore 301588RIR — Valeo

L’alternatore 301588RIR, rigenerato da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire affidabilità e continuità di carica in applicazioni a 12 volt. Il processo di rigenerazione prevede la sostituzione dei componenti soggetti a usura e collaudi funzionali su banco, così da ripristinare prestazioni paragonabili all’unità originale. La corrente di carica fino a 120 A garantisce energia stabile per utenze elettriche esigenti come climatizzazione, illuminazione, servosistemi e sistemi multimediali, mantenendo la batteria in salute anche con frequenti cicli stop‑and‑go.

La versione 301588RIR adotta una puleggia Poly‑V a 6 gole con diametro di 64,5 mm, scelta che migliora la presa della cinghia e riduce slittamenti sotto carico. Il regolatore elettronico integrato assicura una tensione di esercizio stabile, mentre il raddrizzatore a diodi ad alta capacità e gli avvolgimenti ottimizzati contribuiscono a una curva di carica pronta già ai bassi regimi. Il connettore di servizio PL61 facilita l’interfaccia con il cablaggio veicolo, minimizzando errori di montaggio grazie alla codifica meccanica del plug. La costruzione con cuscinetti sigillati e una buona gestione dei flussi d’aria di raffreddamento contiene vibrazioni, rumorosità e temperature interne, a beneficio della durata.

In termini di applicazione, questo alternatore è indicato per numerosi modelli del Gruppo VAG: Audi A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C5, A6 C6, A8 D2, A8 D3 e Allroad C5; si integra inoltre sulle famiglie Volkswagen Passat B5 e B5.5, nonché su Škoda Superb I. Per confermare l’esatto abbinamento con anno, motorizzazione e impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM equivalenti subito dopo questa descrizione.

L’installazione è lineare: la puleggia a 6 gole da 64,5 mm favorisce l’allineamento con la cinghia Poly‑V esistente, il connettore PL61 guida il collegamento al cablaggio e i punti di fissaggio rispettano le geometrie diffuse sulle piattaforme indicate. In pratica, nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop‑in, con collegamento del B+ e del segnale di comando, corretto tensionamento della cinghia e verifica della ricarica a valori tipici attorno ai 14 volt: un montaggio rapido che rimette subito in piena efficienza l’impianto elettrico.