Alternatore 556197RIS — Seg Automotive

Alternatore 556197RIS SEG Automotive: potenza e affidabilità per Mercedes-Benz

Alternatore 556197RIS, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per offrire alimentazione solida e costante all’impianto elettrico a 12 volt. La versione 556197RIS con corrente di carica fino a 180 A è pensata per sostenere dotazioni moderne e carichi accessori senza affaticare la batteria, con una regolazione della tensione stabile anche nel traffico urbano e nelle ripartenze frequenti.

Nel suo impiego per autovetture e veicoli stradali destinati all’uso privato, l’alternatore garantisce avviamenti pronti e un ricupero di carica efficace dopo tragitti brevi, alimentando fari, climatizzazione e sistemi multimediali con continuità. La progettazione privilegia robustezza meccanica e dissipazione termica, così da mantenere prestazioni affidabili durante gli spostamenti quotidiani e in presenza di sbalzi di temperatura o cicli stop‑and‑go.

La trasmissione del moto avviene tramite puleggia poli‑V a 6 nervature, soluzione che migliora aderenza e scorrevolezza della cinghia riducendo rumorosità e slittamenti. L’equilibrio tra rotore e statore favorisce una ricarica pronta già al minimo, mentre il regolatore interno calibra l’erogazione per proteggere l’elettronica di bordo e contenere i picchi di tensione. L’insieme si traduce in usura contenuta dei cuscinetti, minori vibrazioni e maggiore affidabilità nel tempo.

In termini di abbinamenti veicolo, il 556197RIS risulta indicato per diverse applicazioni Mercedes‑Benz Classe A, Classe B e CLA. Per identificare con precisione anni, motorizzazioni e allestimenti compatibili ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; nella stessa sezione troverai anche la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare l’equivalenza del ricambio con quello installato di primo impianto.

L’installazione è semplice e veloce grazie a ingombri studiati per il montaggio in sede originale, allineamento immediato della cinghia poli‑V a 6 nervature e collegamenti elettrici facilmente accessibili. Nella maggior parte dei casi è sufficiente trasferire la cinghia, fissare l’unità ai supporti, collegare i terminali e controllare il corretto tensionamento: una procedura lineare che permette di ripristinare in pochi passaggi la piena efficienza del sistema di ricarica.