Alternatore 554914RIS — Seg Automotive

Alternatore 554914RIS SEG Automotive 24V 110A: affidabilità e potenza per autocarri e autobus

L’alternatore 554914RIS, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, è pensato per il lavoro continuo su autocarri, autobus e pullman, dove la richiesta di energia è elevata e costante. Nasce per garantire affidabilità nei trasporti a lunga percorrenza e nelle applicazioni professionali, assicurando una ricarica stabile della batteria e un’alimentazione pulita a tutte le utenze di bordo anche in presenza di cicli prolungati e condizioni ambientali impegnative.

Configurato per impianti a 24 V e capace di erogare fino a 110 A di corrente di carica, supporta senza affaticamento illuminazione estesa, climatizzazione della cabina, sistemi di sicurezza e unità telematiche. L’architettura elettromeccanica privilegia efficienza e continuità: avvolgimenti dimensionati per carichi gravosi, raddrizzamento a diodi di potenza e una gestione termica studiata per smaltire il calore anche nelle soste prolungate al minimo. L’equilibrio del rotore e la qualità dei cuscinetti riducono vibrazioni e rumorosità, mentre la regolazione accurata della tensione limita picchi e cadute, proteggendo centraline e componenti sensibili.

La versione 554914RIS si distingue per la compatibilità con gli standard dimensionali più diffusi nel segmento heavy‑duty, così da integrarsi agevolmente in diversi layout di vano motore e con differenti configurazioni di cinghia. Per confermare l’esatta equivalenza con l’unità di primo impianto ti invitiamo a consultare la tabella con i codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai riferimenti e sostituzioni utili a selezionare la variante corretta in base al costruttore del veicolo, al tipo di motore e alle specifiche dell’impianto elettrico a 24 volt.

L’installazione risulta rapida e lineare grazie agli attacchi conformi alle geometrie più comuni del settore, all’allineamento intuitivo della puleggia con il treno cinghie esistente e ai collegamenti elettrici chiaramente identificati per potenza e segnale. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop‑in: si riutilizzano staffe e bulloneria originali, si esegue il corretto tensionamento della cinghia e l’alternatore entra subito in servizio con valori di carica stabili, riducendo al minimo i tempi di fermo mezzo.