Alternatore 554303RIS — Seg Automotive

Alternatore 554303RIS SEG Automotive: potenza e affidabilità per autocarri e autobus

L’alternatore 554303RIS, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, è progettato per assicurare alimentazione elettrica stabile su impianti a 24 volt dove continuità e robustezza sono imprescindibili. La versione identificata come 554303RIS nasce per lavorare con carichi elevati e picchi di assorbimento frequenti, mantenendo una curva di ricarica regolare e proteggendo la batteria durante i cicli di utilizzo più impegnativi.

La destinazione d’uso lo vede protagonista su autocarri, autobus e pullman, contesti in cui l’affidabilità nei lunghi tragitti, le soste ripetute e l’operatività continuativa richiedono un gruppo di generazione energico e termicamente ben gestito. L’architettura trifase con raddrizzatore dimensionato e regolazione della tensione dedicata all’impianto a 24 V garantisce erogazione pulita alle utenze di bordo, dall’illuminazione ai sistemi HVAC, fino ai dispositivi elettronici di controllo, riducendo cadute di tensione e contenendo le temperature interne grazie a un efficace smaltimento del calore.

Dal punto di vista elettrico, l’unità opera a 24 V e sviluppa una corrente di carica fino a 120 A, valore che assicura ricarica pronta anche al minimo e margine sufficiente quando aumentano le utenze attive. L’equilibratura del rotore limita vibrazioni e rumorosità, mentre cuscinetti sigillati e avvolgimenti protetti contribuiscono alla durata in ambienti gravosi, tra polveri, umidità e sbalzi termici. La gestione della tensione mantiene la stabilità tipica dei sistemi 24 V, così da preservare accumulatori e centraline e scongiurare sovraccarichi nei momenti di maggiore richiesta energetica.

La compatibilità copre un ventaglio ampio di piattaforme e applicazioni: tra le automobili e i veicoli leggeri figurano OPEL Astra J, VAUXHALL Mokka/Mokka X e Adam, VW Bora I, SKODA Octavia I, VOLVO S40 I, AUDI A6 C6, A4 B8 e B9 con relativa A4 Allroad B9, A5, A6 Allroad C7, A7 e A8 D4, oltre a JAGUAR XF I, CHRYSLER Voyager IV e LADA Granta; tra i mezzi professionali spiccano FORD Transit, Escort VI, Taunus e Taunus III, RENAULT 18 e Megane CC, MAZDA B‑Serie, PEUGEOT 406, FIAT 124 e i fuoristrada MERCEDES‑BENZ Classe G, Classe E, Classe GL e Serie 124. Vista la varietà di allestimenti elettrici e motorizzazioni, ti invitiamo a verificare nel dettaglio la tabella dei veicoli compatibili con modelli e anni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, per confermare la corrispondenza esatta alla tua applicazione.

L’installazione è pensata per essere rapida e senza complicazioni: gli attacchi rispettano le geometrie più diffuse, l’allineamento con la puleggia originale avviene con facilità e i collegamenti ai morsetti di potenza e di segnale risultano intuitivi e ben accessibili. Dopo il corretto tensionamento della cinghia (a V o poli‑V in base al veicolo) e il serraggio alle coppie previste, l’alternatore entra subito in servizio garantendo ricarica stabile fin dai bassi regimi. Una soluzione pratica che riduce i tempi di fermo e rende il montaggio lineare anche in officine con ritmi serrati.