Alternatore 301968RIS — Seg Automotive

Alternatore 12V 150A SEG Automotive 301968RIS: affidabilità e prestazioni per la tua auto

L’alternatore 301968RIS, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, è progettato per offrire erogazione elettrica stabile e affidabile nelle più comuni architetture a 12 V. Con una corrente di carica fino a 150 A garantisce riserva energetica per batteria e utenze di bordo, mantenendo luminosità costante dei fari, funzionamento regolare della climatizzazione e sicurezza dei sistemi elettronici durante guida urbana ed extraurbana.

Studiato per le autovetture e l’impiego quotidiano, assicura ricarica pronta anche ai bassi regimi tipici del traffico stop‑and‑go. Il gruppo elettromeccanico a tre fasi con raddrizzatore ad alta efficienza e regolatore interno stabilizza la tensione, limitando picchi e cadute che stressano batteria e centraline. La puleggia Poly‑V a 5 nervature con diametro 54 mm ottimizza la presa della cinghia e riduce lo slittamento quando aumenta il carico, mentre la connessione di potenza su morsetto M8 B+ offre un contatto ampio e sicuro. Il connettore segnale di tipo PL137 facilita l’integrazione con la gestione di carica del veicolo, e l’identificativo di versione 301968RIS consente di riconoscere rapidamente la configurazione corretta per la sostituzione.

La compatibilità abbraccia una selezione di modelli particolarmente diffusi, tra cui Volvo V60 I, C70 II, S40 II, S80 II, V70 III, S60 II, XC60 I e XC70 II, oltre a Ford S‑MAX e Ford Mondeo IV. Per definire con precisione l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a verificare la piena interoperabilità con impianto e cablaggi esistenti.

Il montaggio risulta semplice grazie agli ingombri compatti, alla puleggia da 54 mm che facilita l’allineamento della cinghia a 5 nervature, al terminale M8 B+ di immediato accesso e alla spina PL137 a innesto guidato. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta: si collega il cavo di potenza, si inserisce il connettore, si tende correttamente la cinghia e l’alternatore è pronto a lavorare, riducendo i tempi d’intervento e riportando rapidamente l’auto alla piena efficienza.