Alternatore 301630RIS — Seg Automotive

Alternatore 301630RIS, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per offrire alimentazione elettrica stabile e affidabile nei contesti professionali. Opera su impianti a 12 V e fornisce una corrente di carica fino a 150 A, valore che assicura ricarica rapida della batteria e supporto continuo alle utenze di bordo anche quando il carico elettrico cresce. La progettazione prevede uno statore trifase ad alto rendimento, un regolatore elettronico integrato che stabilizza la tensione e un raddrizzatore con dissipazione ottimizzata, così da contenere picchi e cadute e garantire continuità di servizio.

L’unità è pensata per veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati ogni giorno nel trasporto merci: in questi scenari di stop&go e lunghi turni, la costanza di erogazione dell’alternatore protegge la batteria e mantiene in efficienza fari, climatizzazione, riscaldatori supplementari e sistemi di bordo. La puleggia a 6 gole con diametro 49,5 mm migliora l’aderenza della cinghia e riduce lo slittamento sotto carico, mentre i cuscinetti schermati e la ventilazione interna favoriscono silenziosità e durata anche in presenza di vibrazioni, polveri e sbalzi termici tipici dell’uso professionale.

La compatibilità copre numerose applicazioni della gamma Mercedes‑Benz, fra cui Classe V e Vito, oltre alle diverse declinazioni di Sprinter 2‑t, 3‑t, 4‑t e 5‑t; è previsto inoltre l’impiego su modelli come Classe C, a conferma della versatilità del gruppo generatore nelle piattaforme del marchio. Per confermare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione e, subito dopo, la tabella con i codici OEM equivalenti: troverai le informazioni necessarie per scegliere con sicurezza la versione corretta in base a impianto e allestimento.

L’alternatore è progettato per un montaggio rapido: la puleggia 6PK da 49,5 mm semplifica l’allineamento con la cinghia servizi, gli ingombri sono calibrati per gli alloggiamenti diffusi sulle piattaforme indicate e i terminali di collegamento sono chiaramente accessibili per un cablaggio pulito di B+ e del segnale di eccitazione/comando secondo la configurazione del veicolo. Nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità esistente avviene in modo diretto, senza adattatori, con un semplice controllo della tensione cinghia e il serraggio ai valori prescritti: pochi passaggi e il sistema di ricarica torna operativo con efficienza.