Alternatore 301593RIP — Prestolite

Progettato da Prestolite e distribuito da Kühner, l’alternatore 301593RIP, nuovo, nasce per offrire alimentazione stabile e continua ai sistemi elettrici a 24 volt tipici dei veicoli commerciali e industriali. La capacità di carica di 80 A assicura un flusso di energia adeguato sia alle utenze principali sia agli accessori, con una regolazione della tensione accurata e un raddrizzamento efficiente pensati per preservare batteria ed elettronica di bordo nei cicli di lavoro più intensi.

La piattaforma costruttiva valorizza un corpo robusto e un pacco statorico ottimizzato per dissipare il calore generato sotto carico, mentre il rotore bilanciato riduce vibrazioni e rumorosità, favorendo ricarica pronta già ai regimi di minimo tipici dell’uso urbano e delle manovre in deposito. L’architettura a 24 V con erogazione nominale di 80 A supporta con sicurezza fari, riscaldamento, climatizzazione add-on e sistemi di bordo, limitando cadute di tensione e picchi indesiderati grazie a un controllo di eccitazione progressivo. La dicitura di versione 301593RIP identifica la specifica variante progettuale e facilita la tracciabilità del ricambio nelle procedure di manutenzione programmata.

In termini di applicazione, l’alternatore si rivolge ai veicoli Mercedes-Benz di fascia leggera e media, con particolare riferimento a Mercedes-Benz T2/LN1 e Mercedes-Benz Vario, mezzi spesso impiegati in distribuzione locale, allestimenti speciali e servizi navetta. Per selezionare l’abbinamento esatto consigliamo di consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze necessarie per confermare la versione corretta in base a impianto elettrico, trasmissione a cinghia e geometrie di montaggio del tuo veicolo.

La qualità progettuale si traduce in continuità di servizio e lunga durata: il ponte raddrizzatore dimensionato per alte temperature, i cuscinetti a gioco controllato e l’isolamento delle avvolgiture contribuiscono a un funzionamento affidabile anche in presenza di polvere, umidità e cicli di carico ripetuti. L’accurata gestione termica protegge i componenti elettronici interni nelle soste prolungate sotto carica e durante le ripartenze frequenti, tipiche dei percorsi urbani e della logistica dell’ultimo miglio.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: gli interassi di fissaggio e gli ingombri sono coerenti con gli alloggiamenti originali dei Mercedes T2/LN1 e Vario, i morsetti di potenza e segnale risultano facilmente accessibili per un cablaggio ordinato, e l’allineamento con la cinghia avviene senza adattatori nelle configurazioni previste. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica del serraggio staffe, l’unità entra in funzione senza necessità di tarature aggiuntive, offrendo una messa in servizio immediata e un ritorno operativo veloce.