Alternatore 556059RIM — Mitsubishi

Alternatore 556059RIM Mitsubishi: affidabilità e potenza per autovetture

Alternatore 556059RIM, nuovo, progettato da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione elettrica stabile e affidabile nelle condizioni d’uso quotidiane. L’architettura a 12 V con corrente di carica fino a 120 A assicura riserva energetica adeguata per ricaricare la batteria e sostenere tutte le utenze di bordo, mentre la qualità costruttiva del gruppo rotore–statore e del raddrizzatore a diodi limita cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando la durata del sistema elettrico.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, è calibrato per offrire affidabilità nei tragitti urbani con stop-and-go e nelle percorrenze extraurbane più prolungate. La regolazione della tensione mantiene un’erogazione costante alle centraline motore, all’illuminazione, al climatizzatore e agli accessori, contribuendo a ridurre rumorosità meccanica e stress sulla cinghia anche quando i carichi elettrici aumentano, ad esempio con sbrinatori e ventilazione al massimo.

La configurazione con puleggia a sei nervature ottimizza l’aderenza della cinghia Poly-V e minimizza lo slittamento nelle accelerate e ai bassi regimi, favorendo una ricarica pronta già al minimo. La versione 556059RIM impiega avvolgimenti ad alta resa e un bilanciamento accurato del rotore, così da contenere vibrazioni e migliorare la silenziosità; il sistema di ventilazione interno supporta la dissipazione termica, mentre cuscinetti schermati e componenti trattati contro la corrosione incrementano la resistenza nel tempo.

In termini di applicazione, questo alternatore risulta compatibile con Mitsubishi Outlander II. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a scegliere con sicurezza la versione corretta in base all’impianto e alla configurazione della cinghia.

Il montaggio è semplice grazie a quote di fissaggio allineate agli standard del costruttore, alla puleggia a sei nervature già predisposta per l’allineamento con il resto del cinematismo e a morsetti chiaramente identificati che rendono immediato il cablaggio. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, con tensionamento cinghia alla deflessione prescritta e verifica finale della ricarica a regime: un’operazione rapida e pulita per rimettere subito il veicolo in piena efficienza.