Alternatore 555167RIM — Mitsubishi

Alternatore 555167RIM Mitsubishi Kühner 185 A 12 V: potenza e affidabilità per veicoli commerciali leggeri e autovetture

Alternatore 555167RIM, nuovo, progettato da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire un’erogazione di corrente generosa e costante nelle più comuni architetture a 12 volt. La capacità di carica di 185 A consente di alimentare senza affanni utenze tradizionali e carichi elettrici impegnativi, mantenendo la batteria in piena efficienza anche durante marce lente, soste con servizi accesi e frequenti riavvii.

La sua progettazione risponde alle esigenze dei veicoli commerciali leggeri impiegati ogni giorno per consegne e servizi, dove affidabilità, stabilità termica e continuità di carica sono determinanti per rispettare i turni di lavoro. Con la stessa naturalezza si integra sulle autovetture per uso privato, assicurando avviamenti pronti e alimentazione pulita di climatizzazione, illuminazione, sistemi di assistenza alla guida e infotainment, così da preservare comfort e sicurezza su tragitti urbani e extraurbani.

Il gruppo elettromeccanico opera su rete 12 V e fornisce 185 A di corrente, con regolatore interno che stabilizza la tensione in funzione della temperatura e del carico, riducendo picchi e cadute che possono stressare accumulatori ed elettroniche. L’insieme rotore–statore ad alto rendimento, il raddrizzatore dimensionato per alti picchi e i cuscinetti sigillati a basso attrito favoriscono silenziosità e durata nel tempo; la ventilazione ottimizzata contribuisce a smaltire il calore anche in vani motore compatti. L’indicazione di versione 555167RIM identifica la specifica variante costruttiva, utile per tracciare collegamenti e geometrie previste dalla piattaforma veicolo.

Per una verifica puntuale di interoperabilità con l’unità di primo impianto, consulta la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare l’esatto abbinamento in base a impianto elettrico, cablaggio e staffe di montaggio. Questa accortezza permette di mantenere la corretta comunicazione con la centralina di gestione e di preservare il profilo di ricarica previsto dal costruttore del veicolo.

L’installazione risulta semplice grazie a punti di fissaggio conformi agli alloggiamenti originali, allineamento agevole della puleggia con la cinghia Poly‑V e accesso diretto al morsetto di potenza B+ e al connettore di comando. Dopo il serraggio alle coppie prescritte e il corretto tensionamento della cinghia, un rapido controllo con multimetro conferma valori tipici di ricarica nell’intorno di 14–14,6 V al regime motore: operazioni lineari che consentono una messa in servizio rapida e un ritorno immediato all’operatività.