Alternatore 554145RIM — Mitsubishi

Alternatore 554145RIM Mitsubishi Kühner: affidabilità e prestazioni per Nissan Cube e Juke

L’Alternatore 554145RIM, nuovo, realizzato da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per assicurare un’alimentazione elettrica stabile negli impianti a 12 volt. Con una corrente nominale di 110 A, fornisce energia continua alle utenze di bordo anche quando il carico aumenta, mantenendo la batteria in efficienza nei tragitti brevi e nelle soste frequenti tipiche della guida urbana.

Progettato per autovetture e veicoli stradali destinati all’uso privato, offre affidabilità nei trasferimenti quotidiani e una ricarica pronta già ai regimi più bassi del motore. La gestione accurata della tensione riduce cadute e picchi, così fari, climatizzazione, sbrinatore e sistemi multimediali ricevono sempre la potenza necessaria senza stressare l’impianto.

Dal punto di vista tecnico, la versione 554145RIM adotta una puleggia Poly‑V a 7 nervature, scelta che aumenta la superficie di contatto con la cinghia e limita lo slittamento nei picchi di richiesta, migliorando la silenziosità. Il gruppo rotore‑statore trifase lavora con un regolatore di tensione integrato e un ponte raddrizzatore ad alta capacità termica per fornire corrente pulita e contenere le temperature di esercizio. Cuscinetti schermati, ventilazione interna e materiali isolanti resistenti sostengono la durata nel tempo anche in ambienti caldi o polverosi, mentre la taratura della macchina favorisce una pronta ricarica dopo l’avviamento e un assorbimento equilibrato.

In termini di applicazione, l’alternatore si presta al montaggio su Nissan Cube e Nissan Juke, con abbinamenti che dipendono da motorizzazioni e anni di produzione. Per selezionare con precisione la configurazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati dei veicoli compatibili – completa di modelli, annate e versioni motore – e a verificare le corrispondenze nella tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione.

L’installazione risulta semplice grazie a geometrie di fissaggio conformi agli alloggiamenti originali, con connettori plug‑and‑play per il positivo B+ e il segnale di eccitazione secondo l’applicazione, e con la puleggia 7PK già allineata al percorso cinghia esistente. In molti casi è sufficiente posizionare l’unità, serrare i punti di ancoraggio e ripristinare la tensione della cinghia con il tenditore automatico o manuale; al primo avviamento la ricarica si stabilizza sui valori tipici dei sistemi a 12 V, confermando un montaggio rapido e pulito.