Art. 40877RIR
EAN: 8056224250839
Dettagli tecnici del ricambio 40877RIR
- Categoria prodotto: alternatore
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- Alternatore-Corrente carica [A]: 70 A
- N° di nervature: 4
- Puleggia -Ø [mm]: 55 mm
- Versione: 40877RIR
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €114.75IVA esclusa
Alternatore rigenerato 40877RIR Kühner: efficienza e affidabilità per impianti a 12 V
Alternatore 40877RIR, rigenerato su base Mitsubishi e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per ripristinare efficienza e affidabilità del sistema di ricarica su impianti a 12 volt. La lavorazione di rigenerazione prevede sostituzione dei componenti soggetti a usura, controlli elettrici e meccanici e collaudi finali, così da riportare l’unità a prestazioni conformi alle specifiche d’origine e garantire continuità di servizio nel tempo.
La configurazione prevede una corrente di carica fino a 70 A con regolazione stabile della tensione per l’architettura a 12 V, ideale per sostenere utenze come climatizzazione, illuminazione e sistemi audio senza affaticare la batteria. La puleggia da 55 mm a 4 nervature assicura presa ottimale con cinghia Poly-V, riducendo slittamenti e rumorosità; il senso orario di rotazione e il regolatore interno favoriscono una ricarica pronta già ai bassi regimi, con erogazione regolare e affidabile.
Per quanto riguarda l’applicazione, il 40877RIR risulta indicato per numerose vetture della gamma Mazda come 323 S IV, 323 C IV, 323 F IV, MX‑3 e Xedos 6, e per diversi modelli Kia fra cui Sephia, Shuma, Shuma I, Roadster e Shuma II. Per confermare con precisione abbinamenti, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue insieme all’elenco dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a validare l’installazione sulla tua specifica configurazione.
La scelta di componenti selezionati nella rigenerazione – cuscinetti a basso attrito, spazzole e collettore controllati, ponte raddrizzatore e regolatore testati – si traduce in durata, stabilità termica e minori vibrazioni. L’insieme statore‑rotore bilanciato riduce il carico meccanico sulla cinghia e mantiene costante la qualità della ricarica, preservando la batteria nelle ripartenze frequenti e negli utilizzi urbani.
L’installazione è semplice: gli attacchi di fissaggio standard a tre punti facilitano l’allineamento, la puleggia 4PK da 55 mm si integra con le geometrie più diffuse e i terminali B+, L, S consentono un cablaggio ordinato senza adattatori. Dopo il corretto tensionamento della cinghia Poly‑V e il collegamento dei connettori, la messa in servizio è immediata, con ricarica stabile già al minimo e piena compatibilità con i controlli di bordo.
