Alternatore 301222RIM — Marelli

Alternatore 301222RIM, nuovo, prodotto da Marelli e distribuito da Kühner, nasce per garantire continuità di alimentazione agli impianti a 12 V delle autovetture. La versione 301222RIM coniuga efficienza e robustezza in un corpo compatto, assicurando erogazione stabile della corrente anche a basso regime e un rapido ripristino della carica dopo gli avviamenti. La gestione elettronica del regolatore mantiene la tensione su valori corretti per proteggere batteria ed elettronica di bordo, mentre la ventilazione interna convoglia l’aria attraverso statore e ponte raddrizzatore per contenere le temperature in ogni stagione.

Progettato per l’uso quotidiano su autovetture, offre affidabilità nei tragitti urbani con frequenti stop&go e solidità nelle percorrenze extraurbane, alimentando in modo regolare fari, climatizzazione, sistemi infotainment e ricariche USB senza cali di tensione. La corrente di carica massima di 85 A mette a disposizione un margine adeguato per le utenze moderne e favorisce la salute della batteria riducendo i tempi di recupero dopo cicli di breve durata o utilizzi intensivi degli accessori.

La puleggia Poly‑V a 6 scanalature con diametro 62 mm migliora l’aderenza della cinghia, limita lo slittamento ai picchi di carico e contribuisce alla silenziosità complessiva dell’unità. L’architettura trifase con raddrizzamento a diodi ad alta capacità e il regolatore integrato a controllo elettronico assicurano un’uscita pulita con ripple contenuto, così da preservare centraline e sensori. Cuscinetti sigillati, anelli collettori resistenti all’usura e un avvolgimento ottimizzato per la dissipazione termica completano una costruzione mirata alla durata, anche in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici tipici dell’impiego automobilistico.

In termini di applicazione, l’alternatore si abbina a numerosi modelli del gruppo italiano tra cui FIAT Bravo I, FIAT Marea e FIAT Coupé, oltre a LANCIA Lybra. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto rispetto a anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; a supporto della scelta è inoltre disponibile la tabella con i codici OEM equivalenti, utile per verificare sostituzioni e corrispondenze con l’unità montata in origine.

L’installazione è semplice grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti di serie, alla puleggia da 62 mm già allineata agli schemi a 6 gole e a collegamenti intuitivi dei terminali di potenza e comando. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta, con fissaggi che ricalcano le quote originali; è sufficiente il corretto tensionamento della cinghia e il collegamento del cavo B+ e del segnale spia per ottenere un’immediata messa in servizio, avvio privo di stridii e ricarica stabile fin dai primi giri motore.