Alternatore 30263RIM — Mahle

Alternatore 30263RIM MAHLE 80 A: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali e autovetture

L’alternatore 30263RIM, nuovo, prodotto da MAHLE e distribuito da Kühner, è progettato per fornire un’erogazione di corrente stabile in impianti a 12 volt, con una capacità di carica di 80 A che supporta con margine fari, climatizzazione, lunotto termico e utenze elettroniche moderne. La versione 30263RIM adotta una puleggia a una gola dal diametro di 71 mm, studiata per l’accoppiamento con cinghia a V, così da garantire trasmissione efficiente, minore slittamento e usura contenuta della cinghia anche sotto carichi prolungati.

Nell’impiego su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, l’alternatore assicura ricarica costante della batteria anche in stop-and-go e con frequenti avviamenti durante la giornata lavorativa, mantenendo la tensione entro valori corretti per proteggere le centraline e prolungare la vita dell’accumulatore. Sulle autovetture destinate all’uso quotidiano offre partenze pronte, alimentazione regolare degli accessori e recupero di carica rapido dopo i tragitti brevi, con un funzionamento silenzioso e termicamente ben gestito grazie alla geometria del gruppo rotore–statore e alla dissipazione ottimizzata.

La configurazione con 1 scanalatura e la puleggia da 71 mm rende l’allineamento con la cinghia lineare e stabile, mentre l’architettura interna privilegia efficienza e durata: l’erogazione è pronta già ai bassi regimi, la regolazione evita picchi che potrebbero affaticare la batteria e i cuscinetti dimensionati per servizio continuo riducono vibrazioni e rumorosità. Il risultato è una ricarica affidabile, adatta sia a percorrenze urbane con continue ripartenze sia a lunghi viaggi a regime costante.

La compatibilità copre numerosi modelli Mercedes‑Benz, tra cui Classe S, SL, T1, MB, Classe E e Classe G. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella che segue con l’elenco dettagliato dei veicoli compatibili (modelli, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM corrispondenti: l’incrocio tra dati veicolo e riferimenti originali permette di confermare senza dubbi la corrispondenza dell’unità con l’impianto presente sul mezzo.

Il montaggio risulta semplice grazie agli ingombri pensati per gli alloggiamenti di serie, alla puleggia a una gola che facilita il corretto tensionamento della cinghia a V e ai morsetti chiaramente identificati per potenza ed eccitazione, che rendono il cablaggio immediato. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità preesistente: è sufficiente allineare i punti di fissaggio, serrare alla coppia prescritta e regolare la cinghia per ottenere subito una ricarica stabile e un funzionamento affidabile.