Alternatore 30226RIL — Lucas

Alternatore 30226RIL Lucas: affidabilità e compatibilità per veicoli storici e moderni

L’alternatore 30226RIL, nuovo, prodotto da Lucas e distribuito da Kühner, nasce per impianti elettrici a 12 volt che richiedono erogazione stabile e affidabile nella guida di tutti i giorni come nelle applicazioni continuative. La corrente di carica di 55 A sostiene fari, climatizzazione, sbrinatore e utenze di bordo senza affaticare la batteria, mentre l’architettura trifase con raddrizzatore a diodi assicura una tensione regolare anche ai regimi più bassi. La puleggia a singola gola da 63,5 mm lavora con cinghia a V, riduce slittamenti e rumorosità e ottimizza il trasferimento di potenza.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, garantisce ricarica pronta negli spostamenti brevi e nella marcia urbana con frequenti avviamenti. La struttura compatta, il raffreddamento efficace e la qualità dei cuscinetti lo rendono adatto anche a macchinari e applicazioni industriali in cui sono richieste continuità di servizio e robustezza: l’erogazione resta costante sotto carico, con una gestione termica curata per contenere usura e surriscaldamenti. Il connettore PL22 facilita l’innesto sul cablaggio originale, limitando cadute di tensione e semplificando le verifiche in caso di manutenzione.

Le caratteristiche tecniche si integrano con un’elettronica di regolazione pensata per proteggere l’impianto di bordo e con una meccanica bilanciata che riduce vibrazioni e stress sulla cinghia. La scelta di una puleggia a una scanalatura privilegia la compatibilità con le trasmissioni storicamente diffuse su molti modelli europei, mentre il profilo del rotore e l’avvolgimento dello statore garantiscono rendimento affidabile nel tempo. L’identificazione della versione 30226RIL permette una sostituzione coerente con le specifiche dimensionali e con il tipo di spina richiesto dal veicolo.

La compatibilità copre un ampio parco circolante: tra i Ford spiccano Fiesta I e II, Escort II, III, IV, V e VI, Orion I, II e III, Taunus e Taunus V, Capri I, II e III, Sierra I e II, Granada e Granada II, Scorpio I e Transit; sono incluse inoltre vetture Renault 15, 16 e 17; le famiglie britanniche Austin (Mini I e II, 1000‑Series Mk II, Maxi I, Allegro I, Maestro, Montego), Rover (Mini, Maestro, Montego, 200 e 200 II), MG (Metro, Maestro, Montego), Morris Ital e Innocenti Mini. Per confermare l’abbinamento esatto con modello, anno e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili.

Il montaggio risulta rapido grazie alla puleggia da 63,5 mm che mantiene l’allineamento con la cinghia a V esistente e al connettore PL22 a innesto diretto sul cablaggio originale. Le geometrie di fissaggio sono pensate per le sedi diffuse sui modelli citati, così nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta: si posiziona l’alternatore, si tende la cinghia e si collega la spina, con un cablaggio ordinato e tempi di fermo ridotti. Una soluzione pratica che rende la messa in servizio immediata e il ritorno alla piena efficienza energetica del veicolo estremamente semplice.