Alternatore 556875RIS — Seg Automotive

Alternatore 48V 210A SEG Automotive 556875RIS: efficienza e affidabilità per sistemi mild-hybrid

Alternatore 556875RIS di SEG Automotive, nuovo e distribuito da Kühner, porta la tecnologia a 48 volt nelle architetture moderne con una corrente di carica di 210 A, pensata per stabilità di alimentazione e recupero energetico. La versione identificata come 556875RIS adotta una puleggia da 56 mm a 6 nervature, soluzione che ottimizza la trasmissione di coppia con la cinghia servizi e limita lo slittamento sotto carichi elevati, a beneficio di efficienza e durata dei componenti.

In un sistema a 48 V l’alternatore/BSG supporta funzioni tipiche delle piattaforme mild-hybrid come rigenerazione in frenata e decelerazione, accumulo in batteria 48 V e assistenza alla trazione nelle fasi di spunto; l’energia recuperata alleggerisce il lavoro del motore termico e favorisce consumi ed emissioni più contenuti. In abbinamento al convertitore DC/DC 48–12 V, l’impianto mantiene alimentate le utenze tradizionali a 12 V garantendo continuità di servizio anche con richieste elettriche importanti tipiche della mobilità attuale.

La configurazione meccanica con multi‑gola assicura compatibilità con i layout più diffusi, mentre la rotazione segue l’impostazione oraria tipicamente adottata in queste applicazioni su cinghia; diametri puleggia dell’ordine di 55–56 mm e geometrie a 6 o 7 gole sono consolidate nelle famiglie da 48 V e 210 A, a conferma dell’allineamento del 556875RIS alle specifiche del segmento.

Per verificare corrispondenze e sostituzioni ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai riferimenti utili per identificare l’unità corretta in base a piattaforma, grado di posizionamento, tipo di cinghia e vincoli d’ingombro. L’aderenza agli standard dimensionali dell’alternatore 48 V facilita l’integrazione su veicoli dotati di sistemi di recupero a bassa tensione, con regolazione elettronica progettata per un’erogazione stabile anche ai bassi regimi.

L’installazione risulta lineare grazie alla puleggia da 56 mm a 6 nervature che semplifica l’allineamento con le altre pulegge del front‑end, ai punti di fissaggio conformi alle geometrie più diffuse e all’accesso agevole ai terminali di potenza e segnale; dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica del cablaggio, la messa in servizio è immediata. Operando su un sistema a 48 V, la sostituzione non richiede procedure aggiuntive rispetto ai sistemi ad alta tensione, con tempi di fermo ridotti e ripristino rapido della piena capacità di ricarica.