Art. 556427RI
EAN: 8056224209189
Dettagli tecnici del ricambio 556427RI
- Categoria prodotto: alternatore
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Alternatore-Corrente carica [A]: 150 A
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Non disponibile
€147.15IVA esclusa
Alternatore 556427RI Kühner 150 A: affidabilità e prestazioni per la tua auto
Alternatore 556427RI, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per gli impianti a 12 volt delle autovetture moderne e offre una corrente di carica fino a 150 A. L’unità garantisce alimentazione stabile alle utenze di bordo anche con carichi elevati, con regolazione precisa, bassa ondulazione e gestione termica curata per mantenere efficienza e durata nel tempo, dalla marcia urbana agli spostamenti extraurbani.
Destinato all’uso quotidiano su autovetture, assicura ricarica rapida della batteria dopo avviamenti frequenti e continuità per climatizzazione, luci e sistemi multimediali. Nelle applicazioni della stessa famiglia di veicoli vengono spesso adottate pulegge a ruota libera, utili a ridurre strappi della cinghia e rumorosità, e in molte versioni il regolatore dialoga con la centralina energia tramite linee di comunicazione dedicate (COM o LIN), favorendo strategie di carica intelligenti e compatibilità con sistemi start&stop laddove previsti.
La compatibilità copre piattaforme diffuse dell’alleanza Renault–Nissan–Dacia: tra i modelli figurano Dacia Duster e Dacia Sandero III, Nissan Juke, oltre a Renault Clio V, Captur II e Mégane IV. Per confermare con precisione versione, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per una verifica puntuale dell’intercambiabilità. Su Clio V e Sandero di ultima generazione sono documentate applicazioni con alternatori da 150 A, in linea con le esigenze elettriche dei modelli citati.
L’installazione risulta semplice grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti originali e a punti di fissaggio standard che agevolano l’allineamento della puleggia con la cinghia servizi; l’accesso ai morsetti di potenza e comando è immediato, così il collegamento B+ e la linea di controllo avvengono in modo ordinato. Nella maggior parte dei casi il montaggio è in sostituzione diretta, con rapido tensionamento della cinghia e verifica del corretto allineamento: la prebilanciatura del rotore e i cuscinetti schermati contribuiscono a ridurre vibrazioni e rumorosità fin dai primi chilometri, permettendoti di rimetterti subito in marcia.
