Art. 556343RI
EAN: 8056224205020
Dettagli tecnici del ricambio 556343RI
- Categoria prodotto: alternatore
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- Alternatore-Corrente carica [A]: 150 A
- N° di nervature: 7
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €215.33IVA esclusa
Alternatore 556343RI Kühner 12V 150A con regolatore Bosch: efficienza e affidabilità per il tuo veicolo
Alternatore 556343RI, nuovo con regolatore Bosch, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per impianti a 12 V che richiedono efficienza, silenziosità e continuità di servizio. L’unità eroga fino a 150 A stabilizzando la tensione di bordo e garantendo una ricarica pronta della batteria durante percorrenze urbane e extraurbane; il regolatore Bosch mantiene la carica nell’intervallo tipico dei sistemi a 12 V e integra funzioni come risposta progressiva al carico e protezioni termiche e da sovratensione, così da preservare componenti ed elettroniche sensibili.
Pensato per autovetture e uso quotidiano, l’alternatore mantiene energia costante per fari, climatizzazione, sbrinatori e infotainment senza oscillazioni di tensione che possano generare disturbi o spie anomale. Il regolatore monitora variabili operative come tensione di uscita, regime e temperatura per modulare l’eccitazione del rotore, con una gestione della carica affidabile anche a bassi giri motore e in condizioni climatiche variabili.
La sezione elettromeccanica adotta statore trifase e raddrizzatore a diodi per convertire l’AC in DC, con rotore a poli artigliati (Lundell) e raffreddamento ad aria forzata tramite ventola accoppiata alla puleggia: una configurazione consolidata che coniuga efficienza, robustezza e rumorosità contenuta nelle normali condizioni d’uso.
La trasmissione utilizza una puleggia poli‑V a 7 nervature, scelta che amplia la superficie di contatto con la cinghia serpentina e riduce lo slittamento sotto carico, stabilizzando la ricarica e limitando usura e vibrazioni della cinghia stessa. Le cinghie di sezione PK con 7 gole sono lo standard diffuso per la guida accessori nei moderni motori stradali, dove la stessa cinghia trascina più utenze e lavora con tenditore dedicato per mantenere l’aderenza ottimale.
Per verificare corrispondenze e sostituzioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze necessarie a confermare l’esatto abbinamento in base al tuo impianto, alla cinghia poli‑V adottata e alle geometrie del supporto alternatore.
Il montaggio risulta rapido grazie a ingombri progettati per gli alloggiamenti più diffusi, alla puleggia a 7 nervature che semplifica l’allineamento con la cinghia esistente e a morsetti di collegamento facilmente accessibili per un cablaggio ordinato. Dopo aver scollegato la batteria, è sufficiente allentare il tendicinghia (automatico o manuale), posizionare l’unità nei punti di fissaggio, serrare alle coppie previste e ripristinare la tensione della cinghia; a motore avviato la stabilizzazione della tensione è immediata, segno di un’installazione pulita e della corretta integrazione con l’impianto a 12 V.
