Alternatore 556320 — Kuhner

Alternatore 12V 136A Kühner 556320: efficienza e affidabilità per Chrysler PT Cruiser

Alternatore 556320, nuovo, progettato e realizzato da Kühner, nasce per assicurare una ricarica pronta e costante dell’impianto elettrico nelle condizioni d’uso quotidiane. L’unità lavora a 12 V e mette a disposizione una corrente di carica fino a 136 A, così da sostenere senza incertezze batteria e utenze di bordo anche quando il regime motore è basso. La costruzione in lega leggera favorisce la dissipazione del calore, mentre la qualità degli avvolgimenti e del raddrizzatore garantisce erogazione stabile e rumorosità contenuta.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, è calibrato per offrire affidabilità e prestazioni nei tragitti di tutti i giorni, dal traffico urbano ai percorsi extraurbani. La regolazione elettronica della tensione mantiene valori corretti in presenza di carichi variabili come climatizzatore, sbrinatori, fari e sistemi multimediali, riducendo picchi e cadute che nel tempo possono stressare la batteria. La risposta pronta al minimo agevola il recupero di carica dopo soste brevi e stop ripetuti, tipici della guida cittadina.

La puleggia poli‑V a 4 nervature ottimizza l’aderenza della cinghia, limita lo slittamento sotto richiesta di corrente elevata e contribuisce a una trasmissione più silenziosa. Il gruppo rotore‑statore è bilanciato per contenere vibrazioni e usura dei cuscinetti, mentre il ponte a diodi ad alta capacità e il regolatore con compensazione termica mantengono la tensione di ricarica su valori stabili in un ampio intervallo di temperature. Il risultato è un alternatore efficiente, con erogazione regolare e continuità di servizio anche in contesti gravosi.

In termini di applicazione, il 556320 risulta indicato per Chrysler PT Cruiser. Per individuare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie a confermare la scelta corretta in base all’allestimento e all’impianto elettrico.

L’installazione è pensata per essere semplice: gli attacchi rispettano gli interassi originali, la puleggia a quattro nervature facilita l’allineamento con la cinghia poli‑V esistente e i collegamenti elettrici sono immediati, con terminale di potenza B+ e connettore di controllo ben accessibili. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene senza adattatori, con tensionamento cinghia e verifica della carica a motore acceso per una messa in servizio rapida e pulita, così da tornare subito alla guida.