Alternatore 556286RI — Kuhner

Alternatore 12V 35A Kühner 556286RI: affidabilità e prestazioni per mezzi da lavoro

Con l’alternatore 556286RI, nuovo e con regolatore interno, Kühner propone un generatore compatto e affidabile per impianti elettrici a 12 V sottoposti a cicli gravosi. La taratura del regolatore integrato stabilizza la tensione di carica e tutela le utenze di bordo, mentre la costruzione robusta assicura continuità operativa in ambienti polverosi, umidi e soggetti a vibrazioni tipici dei mezzi da lavoro.

L’unità nasce per applicazioni professionali eterogenee: nelle flotte di autocarri, autobus e pullman garantisce erogazione costante per luci, ventilazione e sistemi ausiliari durante i lunghi tragitti; in ambito agricolo su trattori e macchine operatrici sostiene attività prolungate a basso regime, con carichi elettrici intermittenti ma insistenti, offrendo una ricarica regolare della batteria anche durante soste operative e manovre in campo.

La corrente nominale di 35 A copre con margine le utenze essenziali e consente di ripristinare lo stato di carica dopo accensioni ripetute e uso di servizi elettrici continuativi. La presenza del regolatore interno riduce il cablaggio rispetto alle soluzioni con regolatore esterno e mantiene la batteria su valori di ricarica corretti, generalmente compresi attorno a 14,2–14,5 volt in esercizio, a beneficio di durata e affidabilità del sistema elettrico. ([w8ji.com](https://www.w8ji.com/battery_and_charging_system.htm?utm_source=openai))

Per ottenere una resa pronta già al minimo è utile verificare il rapporto tra puleggia motore e puleggia alternatore: valori nell’ordine di 2,5–3:1 aiutano a elevare i giri del rotore a regimi efficaci senza eccedere le velocità massime consigliate. In applicazioni con regimi elevati è opportuno mantenere la velocità dell’alternatore al di sotto di circa 15.000–18.000 giri/min per non accelerarne l’usura, trovando il giusto compromesso fra ricarica al minimo e affidabilità meccanica. ([motortrend.com](https://www.motortrend.com/how-to/0502sc-alt/?utm_source=openai))

Per identificare l’esatta corrispondenza con il tuo mezzo e con l’impianto da 12 V, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze utili a confermare l’alternatore corretto in base a staffe di fissaggio, allineamento della cinghia e caratteristiche dell’impianto elettrico.

Il montaggio risulta semplice grazie al regolatore interno, che riduce i punti di connessione e rende l’installazione più lineare: in molte applicazioni è sufficiente collegare l’uscita di potenza B+ e il terminale per la spia di carica (L/D+), con massa a carcassa e corretto tensionamento della cinghia. Questa architettura facilita la sostituzione in sede originale, limita gli adattamenti e consente una rapida messa in servizio, con accensione immediata della spia a quadro acceso e spegnimento regolare a motore in moto a conferma dell’avvenuta eccitazione del campo. ([en.wikipedia.org](https://en.wikipedia.org/wiki/Alternator_%28automotive%29?utm_source=openai))