Alternatore 556233RI — Kuhner

Alternatore 556233RI Kühner: affidabilità e potenza per autovetture moderne

Alternatore 556233RI, nuovo e prodotto di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner per offrire erogazione stabile e affidabile nell’architettura elettrica a 12 volt delle autovetture. La sua progettazione privilegia continuità di servizio e resistenza meccanica, così da sostenere senza affaticamenti gli assorbimenti tipici della guida quotidiana, dalle accensioni frequenti ai tragitti brevi con molte utenze attive.

Destinato all’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, garantisce prestazioni costanti nel traffico urbano e nei trasferimenti extraurbani. La gestione accurata della tensione mantiene la batteria in corretto stato di carica, mentre l’elettronica di regolazione assicura risposta pronta ai cambi di carico, contribuendo a stabilità del minimo e comfort di bordo quando si utilizzano climatizzazione, sbrinatori, fari e sistemi di infotainment.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V ed eroga fino a 220 A, valore che offre un ampio margine per alimentare contemporaneamente più utenze ad alta richiesta. Il regolatore interno modula la corrente di campo per mantenere la tensione entro finestra ottimale, proteggendo le elettroniche e favorendo cicli di ricarica rapidi senza sovraccarichi. Avvolgimenti e raddrizzatori sono dimensionati per lavorare a temperature elevate, con un percorso d’aria che migliora la dissipazione termica e riduce il rischio di derating nelle soste prolungate o nel traffico intenso.

La compatibilità comprende applicazioni su Ford S-MAX e Ford Kuga III, contesti in cui la richiesta di energia può crescere per la presenza di numerosi ausili elettrici e sistemi di assistenza alla guida. Per identificare con precisione la corrispondenza, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai tutte le equivalenze utili a selezionare la versione corretta in base all’impianto e all’allestimento della tua vettura.

In molte applicazioni recenti la ricarica è governata da strategie di controllo “smart” che regolano la tensione in funzione di temperatura batteria, carichi elettrici e condizioni di marcia; l’alternatore lavora di conseguenza con variazioni rapide dell’eccitazione per fornire corrente quando serve e ridurre gli assorbimenti quando non necessario. Laddove il veicolo preveda una puleggia a ruota libera/decoupler, il sistema contribuisce a smorzare le vibrazioni della cinghia e a ridurre rumorosità e usura del tendicinghia; in fase di sostituzione è buona prassi verificare stato di cinghia e pulegge per mantenere l’allineamento e l’efficienza del front-end accessory drive.

L’installazione è semplice e lineare grazie a quote e attacchi conformi alle geometrie originali, alla puleggia multi-V già dimensionata per l’allineamento con il percorso cinghia e a connessioni posteriori intuitive che velocizzano il cablaggio del polo B+ e del segnale di comando/monitoraggio ove previsto. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e il controllo dei punti di massa, la messa in servizio è immediata: un montaggio rapido che restituisce subito una ricarica stabile e silenziosa.