Alternatore 555347RI — Kuhner

Alternatore 12V 110A Kühner 555347RI: efficienza e affidabilità per SEAT Ibiza V e VW T-Cross

Alternatore 555347RI, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner per offrire un’alimentazione elettrica stabile a 12 V con capacità di carica fino a 110 A. La progettazione privilegia efficienza e continuità: il regolatore interno gestisce la tensione in modo preciso, salvaguardando la batteria e le utenze sensibili anche con carichi variabili e frequenti avviamenti nel traffico.

Destinato alle autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, garantisce affidabilità nelle percorrenze urbane e extraurbane, con recupero di carica rapido dopo tragitti brevi e massimo supporto a climatizzazione, illuminazione e sistemi di bordo. Nelle applicazioni che lo prevedono, la gestione intelligente della ricarica tramite rete LIN ottimizza l’erogazione in base alle fasi di guida e ai fabbisogni energetici, contribuendo a ridurre consumi e usura del sistema di trasmissione ausiliaria.

La parte meccanica adotta una puleggia multigola che assicura presa efficace sulla cinghia; nelle piattaforme del Gruppo Volkswagen equiparate per SEAT Ibiza V e VW T‑Cross, gli alternatori da 12 V e 110 A utilizzano molto spesso sei gole con diametri nell’intorno dei 50–53 mm e, in numerose versioni, una ruota libera che smorza vibrazioni e picchi di coppia, favorendo silenziosità e durata della cinghia.

La compatibilità comprende SEAT Ibiza V e Volkswagen T‑Cross; per individuare la corrispondenza esatta con motore, anno e allestimento ti invitiamo a consultare la tabella veicoli subito dopo questa descrizione e, in parallelo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai i riferimenti utili per confermare la perfetta intercambiabilità con l’impianto elettrico originale e con le specifiche della tua vettura.

L’installazione è pensata per essere rapida: l’allineamento della puleggia sulla cinghia servizi è immediato, il morsetto B+ con connessione M8 consente un cablaggio sicuro e l’integrazione con il connettore di controllo è diretta; dopo il corretto tensionamento della cinghia, la verifica della ricarica intorno a 14 V conferma la messa in servizio. Nelle applicazioni previste, la presenza della ruota libera riduce gli strappi in fase di montaggio e rende l’intervento plug‑and‑play, così da tornare su strada in tempi brevi.