Alternatore 555228RI — Kuhner

Alternatore 555228RI Kühner 12V 90A: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Alternatore 555228RI, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per fornire alimentazione stabile e continua agli impianti a 12 volt delle autovetture. Il progetto privilegia affidabilità e rendimento nei normali spostamenti quotidiani, con gestione elettrica bilanciata che tutela la batteria e garantisce disponibilità di energia per illuminazione, climatizzazione, sistemi di sicurezza attiva e dispositivi multimediali anche in città e nel traffico stop&go.

L’architettura a 12 V con corrente di carica di 90 A assicura una riserva elettrica ampia, utile a sostenere picchi di assorbimento senza cali di tensione percepibili. Il regolatore elettronico integrato mantiene l’erogazione entro i valori previsti dai costruttori, mentre il raddrizzatore a diodi ad alta efficienza e l’accurato bilanciamento del rotore favoriscono una ricarica pronta già a bassi regimi. La qualità dei cuscinetti e l’ottimizzazione del raffreddamento contribuiscono a silenziosità e lunga durata, limitando vibrazioni e surriscaldamenti che possono insorgere nell’uso quotidiano.

La puleggia Poly-V a 7 nervature offre maggiore superficie di contatto con la cinghia servizi, riduce lo slittamento sotto carico e migliora la regolarità di rotazione, con benefici tangibili su comfort e affidabilità dell’intero circuito ausiliario. L’alternatore si integra con facilità nelle architetture elettriche delle autovetture per uso privato, mantenendo compatibilità con le geometrie di montaggio e con le specifiche di cablaggio più diffuse. Per confermare l’intercambiabilità con la tua applicazione ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili riportata dopo la descrizione: troverai riferimenti utili per verificare corrispondenze e sostituzioni.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie a ingombri allineati alle sedi originali, alla puleggia a 7 nervature già predisposta per l’allineamento della cinghia e a collegamenti chiaramente identificati per potenza e segnale. In molti casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità di primo impianto: è sufficiente fissare l’alternatore alle staffe, collegare i terminali, tensionare correttamente la cinghia e avviare il motore per verificare una ricarica stabile fin da subito, riducendo i tempi di fermo e riportando l’auto alle massime prestazioni elettriche.