Alternatore 554730RI — Kuhner

Alternatore 12V 140A Kühner 554730RI: potenza e affidabilità per Pontiac Trans Sport e Chevrolet Caprice

Alternatore 554730RI in versione nuova, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per impianti a 12 V e garantisce un’erogazione stabile anche con utenze elettriche contemporanee. La progettazione privilegia affidabilità e continuità d’esercizio nelle percorrenze quotidiane, con raffreddamento ottimizzato e componentistica selezionata per sostenere cicli prolungati senza cali di prestazione.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, assicura ricarica pronta della batteria nel traffico urbano, alimentazione costante a climatizzazione, fari e sistemi di infotainment e un funzionamento regolare anche a basso regime. L’unità impiega regolazione elettronica integrata e raddrizzamento a diodi in silicio, convertendo la corrente alternata generata nello statore in corrente continua pulita per la rete di bordo, così da proteggere accumulatori ed elettronica sensibile.

La capacità di carica di 140 A offre margine per picchi di assorbimento, mentre la rotazione in senso orario rispetta le configurazioni più diffuse sui motori light-duty. La puleggia a 6 nervature lavora con cinghia Poly-V, aumentando la superficie di contatto, riducendo slittamenti e rumorosità e favorendo l’efficienza del trascinamento; materiali elastomerici evoluti e profili delle nervature consentono stabilità a temperature e carichi variabili, con usura contenuta nel tempo.

La destinazione d’uso e la geometria rendono l’alternatore adatto a numerose applicazioni: tra le compatibilità spiccano Pontiac Trans Sport e Chevrolet Caprice, con abbinamenti che prevedono cinghia a 6 gole e livelli di carica fino a 140 A. Per confermare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM equivalenti, così da verificare quote d’installazione e specifiche elettriche prima dell’acquisto.

Il montaggio è semplice e rapido grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti originali, all’allineamento immediato della cinghia 6PK e a collegamenti elettrici intuitivi per morsetto B+ e linea di controllo del regolatore. È sufficiente verificare l’orientamento in senso orario, controllare lo stato del tendicinghia automatico e tensionare correttamente la cinghia: in questo modo l’unità entra in servizio senza adattatori, minimizzando vibrazioni e garantendo ricarica pronta fin dai primi giri motore.