Alternatore 554729RI — Kuhner

Alternatore 554729RI Kühner per Porsche 911: affidabilità e prestazioni ottimali

L’alternatore 554729RI, nuovo e con regolatore interno integrato, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per assicurare alimentazione elettrica stabile nelle normali condizioni d’uso quotidiano delle autovetture. L’unità combina affidabilità meccanica e continuità di erogazione, così da preservare batteria ed elettroniche di bordo anche con brevi tragitti, ripartenze frequenti e carichi accessori attivi.

Progettato per impianti a 12 V, eroga fino a 75 A di corrente di carica, valore che consente di sostenere utenze come climatizzazione, fari e sistemi multimediali mantenendo al contempo un livello di ricarica corretto dell’accumulatore. Il regolatore interno controlla la tensione intorno ai valori tipici di un sistema a 12 volt, attenuando picchi e cadute e favorendo l’affidabilità dei componenti elettronici. Il gruppo rotore-statore ad alta efficienza, il raddrizzatore a diodi di potenza e la ventilazione dedicata lavorano in sinergia per contenere le temperature, ridurre la dispersione energetica e garantire silenziosità e durata nel tempo.

L’alternatore è indicato per autovetture e risponde bene alle esigenze di chi affronta tragitti urbani o extraurbani con frequenti accensioni e spegnimenti, assicurando ripristino rapido della carica anche ai bassi regimi grazie all’ottimizzazione della puleggia e dell’eccitazione. La qualità costruttiva si traduce in minori vibrazioni, protezione da polveri e umidità e un bilanciamento accurato che limita l’usura dei cuscinetti, a beneficio della longevità dell’intero impianto.

In termini di compatibilità, il 554729RI si abbina a modelli Porsche 911. Per verificare esattamente serie, anni e motorizzazioni supportate, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili posta dopo questa descrizione e la tabella con i codici OEM corrispondenti, così da confermare al primo colpo la versione corretta in base all’allestimento e alle specifiche del tuo impianto.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: il regolatore interno semplifica il cablaggio, con collegamenti ben identificati verso batteria e segnale di eccitazione, mentre gli ingombri rispettano le interfacce più diffuse per consentire l’allineamento immediato della cinghia. Una volta posizionato sui supporti originali e tensionata correttamente la cinghia, la messa in servizio è immediata, con avvio della ricarica stabile fin dai primi giri motore e senza necessità di adattatori.