Alternatore 554729 — Kuhner

Alternatore 554729 Kühner 75 A per Porsche 911: affidabilità e prestazioni ottimali

Con l’alternatore 554729, nuovo con regolatore esterno, prodotto e distribuito da Kühner, la ricarica dell’impianto a 12 volt diventa stabile, pronta e affidabile. La capacità di carica di 75 A garantisce un flusso di energia continuo alla batteria e alle utenze di bordo, così da sostenere sia i picchi di assorbimento sia la marcia prolungata. La progettazione privilegia robustezza meccanica, raffreddamento efficace e silenziosità, elementi chiave per mantenere prestazioni costanti nel tempo.

Destinato alle autovetture impiegate nei tragitti quotidiani, l’unità gestisce senza affanno fari, climatizzazione, sbrinatori e infotainment, preservando lo stato di carica della batteria anche con percorsi brevi e frequenti arresti. L’adozione del regolatore esterno consente un controllo fine della tensione di bordo, favorendo stabilità per le elettroniche sensibili e riducendo l’esposizione a picchi o cadute, con benefici tangibili per affidabilità e durata dell’intero impianto.

Sul piano tecnico, l’architettura a 12 V e 75 A lavora con un gruppo rotore–statore ottimizzato per erogare corrente già ai regimi del minimo, mentre il raddrizzamento a diodi assicura un’uscita pulita con ondulazione contenuta. Cuscinetti schermati e materiali resistenti alle alte temperature aumentano la longevità in presenza di vibrazioni e sbalzi termici. La separazione del regolatore dall’alternatore migliora la gestione termica e semplifica eventuali interventi di diagnosi o sostituzione del solo componente elettronico.

In applicazione, il modello 554729 è indicato per Porsche 911 con impianto dotato di regolatore esterno. Per individuare l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare corrispondenze ed eventuali varianti in base alla configurazione della puleggia, all’allineamento della cinghia e agli attacchi presenti sul veicolo.

Il montaggio risulta rapido grazie a ingombri e punti di fissaggio in linea con gli alloggiamenti originali, a terminali chiaramente identificati per l’uscita di potenza e per il collegamento al regolatore esterno, e a un allineamento immediato con la cinghia di servizio. Una volta posizionato l’alternatore è sufficiente serrare alle coppie prescritte, collegare il cablaggio e impostare il corretto tensionamento: la ricarica si stabilizza subito sui valori tipici di un impianto a 12 volt, offrendo un’installazione semplice, pulita e precisa.