Alternatore 554676RI — Kuhner

Alternatore 554676RI Kühner 12V 215A: potenza e affidabilità per la tua Volvo

L’alternatore 554676RI, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto e distribuito da Kühner, assicura un’alimentazione elettrica stabile e pronta per impianti a 12 V. La generosa corrente di carica fino a 215 A gestisce senza affanni le utenze più esigenti, dai sistemi di climatizzazione ai fari ad alta efficienza, fino a riscaldatori, sbrinatori e apparati multimediali, garantendo una ricarica rapida della batteria anche durante percorsi brevi o nel traffico stop&go.

Progettato per l’uso su autovetture, privilegia continuità di servizio e affidabilità nei tragitti quotidiani. La puleggia Poly‑V a 6 nervature migliora la presa della cinghia e limita lo slittamento quando il carico elettrico cresce, mentre l’accurato bilanciamento del rotore favorisce una ricarica efficace già ai bassi regimi. Avvolgimenti ad alta densità, ponte raddrizzatore a elevata capacità e regolatore di tensione a risposta rapida collaborano per mantenere costante la tensione di bordo, riducendo picchi e cadute che potrebbero stressare l’elettronica del veicolo; la ventilazione interna e la dissipazione termica ottimizzata aiutano a contenere le temperature di esercizio e a prolungare la vita dei componenti.

La compatibilità comprende numerosi modelli della gamma Volvo: V40, V60 I, S60 II, V70 III, S80 II, XC60 I, XC90 II, nonché le serie più recenti V90 II e S90 II. Per individuare l’esatta corrispondenza con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le informazioni necessarie per confermare senza dubbi la versione corretta in base a impianto, cinghia e geometrie di montaggio.

Il montaggio risulta semplice e lineare grazie a geometrie coerenti con gli alloggiamenti originali, alla puleggia Poly‑V a 6 nervature già pronta per l’allineamento con la cinghia servizi e all’accesso agevole al morsetto B+ e al connettore di eccitazione. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità di primo impianto: si posiziona l’alternatore, si inserisce la cinghia con il corretto tensionamento e si completa il cablaggio, ottenendo una messa in servizio immediata e una ricarica stabile fin dai primi chilometri.