Alternatore 554621RI — Kuhner

Alternatore 554621RI Kühner 24V 100A: affidabilità e potenza per veicoli commerciali

L’alternatore 554621RI, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per impianti a 24 V che richiedono continuità di erogazione e resistenza alle sollecitazioni tipiche dell’uso professionale. La capacità di carica di 100 A assicura alimentazione stabile alle utenze di bordo e un ricupero rapido della batteria anche con numerosi accessori elettrici attivi, riducendo cadute di tensione e preservando l’affidabilità del sistema.

Progettato per autocarri, autobus e pullman, mantiene prestazioni costanti nei lunghi trasferimenti come nei cicli stop&go urbani. L’architettura con statore trifase e rotore a poli a graffetta ottimizza l’efficienza alle basse rotazioni, mentre il raddrizzatore a diodi e il regolatore elettronico stabilizzano la tensione su valori corretti per la rete a 24 V. La costruzione robusta, il dimensionamento dei cuscinetti e la gestione del flusso d’aria di raffreddamento favoriscono durata e silenziosità anche in presenza di temperature elevate, polveri e vibrazioni.

La curva di carica è pensata per sostenere utenze impegnative come climatizzazione, sistemi di ventilazione, illuminazione estesa e dispositivi ausiliari tipici dei mezzi pesanti, garantendo una riserva di corrente utile anche con motore al minimo. L’accurata scelta dei materiali conduttivi riduce perdite per effetto Joule e contribuisce a un’erogazione regolare, così da proteggere batteria e cablaggio e supportare con efficacia cicli di lavoro prolungati.

La compatibilità del 554621RI comprende applicazioni segnalate in ambiti e mercati differenti: tra le vetture e i fuoristrada figurano Alfa Romeo 147, 156, 166, GTV, Spider e MiTo, Fiat Punto, Brava, Bravo I e Ducato, Peugeot 206, 306, 406, Citroën Xsara, Renault Clio II, Trafic, Master II e Master III, Kangoo/Grand Kangoo II, Dacia Sandero II, Volkswagen Passat B5.5, Bora e Bora I, Lupo I, Skoda Fabia I, Audi A3, A6 C5, A8 D2, BMW Serie 5, Mercedes‑Benz SLK, Jaguar X‑Type I, Lexus GS e LS, Toyota Corolla, Honda CR‑V IV, Kia Carens I e Sportage, Hyundai Santamo, Mitsubishi Carisma, Land Rover Freelander I, Opel Corsa D, Chevrolet Cruze e Tata Safari e Xenon; sono inoltre riportate applicazioni meno comuni come UMM Alter, Riley Kestrel e Daihatsu Sirion, Terios e YRV. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto rispetto a motorizzazione, anno e impianto elettrico, invita a consultare la tabella veicoli dettagliata e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili poste dopo questa descrizione.

L’installazione è semplice grazie a ingombri conformi agli alloggiamenti più diffusi e a connessioni elettriche chiaramente identificate, con morsetto di potenza e linea di eccitazione posizionati per un cablaggio rapido e intuitivo. L’allineamento con la cinghia di servizio risulta immediato e il tensionamento si esegue con le procedure standard; nella maggior parte delle applicazioni l’unità sostituisce direttamente l’alternatore originale senza adattatori, assicurando messa in servizio veloce e ricarica efficace fin dai regimi più bassi.