Alternatore 554496RI — Kuhner

Alternatore 554496RI Kühner: potenza e affidabilità per autovetture Nissan

Progettato per continuità e rendimento, l’alternatore 554496RI, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, fornisce una ricarica stabile agli impianti a 12 V delle autovetture. La corrente di carica di 150 A sostiene utenze energivore senza cali di tensione, mentre la puleggia da 55 mm con 6 nervature garantisce trasmissione di coppia efficiente e riduce lo slittamento della cinghia. Il collegamento del positivo principale avviene tramite morsetto M8 B+ e l’integrazione con l’impianto di bordo è affidata al connettore C‑L‑S Plug 172, così da gestire spia di ricarica, linea di senso e segnale verso la centralina.

Nell’impiego quotidiano su autovetture per uso privato, l’unità assicura ripristino rapido della carica dopo avviamenti frequenti e alimenta in modo continuo climatizzazione, illuminazione e infotainment anche a basso regime. Il regolatore integrato mantiene la tensione su valori tipici di esercizio, salvaguardando batteria ed elettroniche sensibili; l’accurata bilanciatura del rotore e i materiali a bassa usura favoriscono silenziosità, minori vibrazioni e durata nel tempo. La configurazione con puleggia a 6 gole ottimizza l’allineamento con la cinghia Poly‑V, migliorando la stabilità della ricarica già al minimo e contenendo i picchi di carico sulla trasmissione ausiliaria.

La compatibilità è ampia all’interno della gamma Nissan: l’alternatore è indicato per NV200 / Evalia, Juke e Note, con applicazioni diffuse sulle piattaforme M20, F15 ed E12 e abbinamento a motorizzazioni molto popolari come i diesel 1.5 dCi. Per individuare con esattezza la versione corretta in base ad anni, allestimenti e motori, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti.

L’installazione è rapida e intuitiva: la puleggia 55 mm preassemblata facilita l’allineamento della cinghia Poly‑V, il morsetto M8 B+ consente un serraggio sicuro con bassa resistenza di contatto e il connettore C‑L‑S a tre poli rende il cablaggio plug‑and‑play senza adattatori nella maggior parte dei casi. Dopo il montaggio è sufficiente tensionare correttamente la cinghia, verificare l’assenza di giochi sui supporti e controllare la ricarica a motore al minimo, dove ci si attende una tensione di carica nell’intorno dei valori standard per sistemi a 12 V: una procedura semplice che rimette subito il veicolo in piena efficienza.