Alternatore 554366RI — Kuhner

Alternatore 554366RI Kühner 12V 136A: efficienza e affidabilità per il tuo veicolo

Alternatore 554366RI, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire una ricarica stabile dell’impianto elettrico a 12 V nelle autovetture moderne e classiche. La progettazione privilegia efficienza, silenziosità e continuità di servizio, così da assicurare energia costante alle utenze di bordo durante gli spostamenti quotidiani, anche con frequenti avviamenti e soste brevi.

In ambito automobilistico il gruppo di ricarica sostiene senza affanni climatizzatore, luci, sistemi multimediali e assistenze alla guida, ripristinando rapidamente la carica della batteria nel traffico urbano e mantenendo un’erogazione regolare nei percorsi extraurbani. La corrente di carica massima di 136 A fornisce il margine necessario per gestire picchi di assorbimento tipici dell’uso reale, mentre la qualità dei materiali e l’accurata dissipazione termica favoriscono una lunga durata anche in presenza di temperature elevate e vibrazioni.

La meccanica adotta una puleggia multi-V a 8 nervature, scelta che incrementa la presa sulla cinghia poly-V e limita lo slittamento quando la richiesta elettrica aumenta; l’abbinamento con il tenditore automatico del veicolo contribuisce a ridurre vibrazioni e rumorosità, preservando la cinghia e gli accessori collegati. Il generatore trifase con avvolgimenti in rame e ponte raddrizzatore a diodi garantisce una conversione efficiente, mentre il regolatore di tensione integrato mantiene il valore di uscita in un intervallo ottimale, proteggendo batteria ed elettroniche. Cuscinetti sigillati, bilanciatura del rotore e schermature contro polvere e umidità concorrono a stabilità di erogazione e affidabilità nel tempo.

Per verificare la piena intercambiabilità con l’unità originale ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili disponibile a seguire: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare l’esatta versione in base a impianto elettrico, profilo della cinghia e connessioni del regolatore.

L’installazione risulta rapida grazie a quote e punti di fissaggio in linea con gli alloggiamenti di primo impianto, alla puleggia a 8 nervature già allineabile con la trasmissione esistente e a morsetti chiaramente identificati per uscita B+ e massa su carcassa. Nelle applicazioni previste il montaggio avviene in sostituzione diretta, con cablaggio plug-in del connettore di comando e semplice tensionamento della cinghia tramite il tenditore: un’operazione lineare che riduce i tempi di fermo e rimette subito il veicolo su strada.