Alternatore 554289RI — Kuhner

Alternatore 12V 175A Kühner 554289RI con regolatore Bosch: affidabilità e prestazioni per Mercedes-Benz

L’alternatore 554289RI, nuovo con regolatore Bosch integrato e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire una ricarica della batteria precisa e stabile nelle più comuni condizioni d’uso automobilistiche. L’unità è progettata per impianti a 12 V e privilegia affidabilità, silenziosità e continuità di erogazione, così da alimentare senza incertezze centraline, illuminazione, climatizzazione e sistemi multimediali anche durante tragitti brevi o nel traffico urbano.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, assicura performance costanti nei percorsi quotidiani grazie a una gestione della carica progressiva e alla capacità di sostenere picchi di assorbimento tipici di equipaggiamenti moderni. Il regolatore Bosch, alloggiato direttamente nel corpo alternatore, controlla il punto di lavoro in funzione del regime motore e della temperatura, riducendo sbalzi di tensione e prolungando la vita di batteria e utenze sensibili.

La corrente di carica massima di 175 A offre un ampio margine per accessori elettrici energivori, mentre la puleggia per cinghia poli-V a 6 nervature ottimizza l’aderenza e limita lo slittamento quando la richiesta di potenza aumenta. Il gruppo rotore-statore trifase, il raddrizzatore a diodi ad alta capacità e i cuscinetti a basso attrito lavorano in sinergia per contenere le perdite, migliorare la dissipazione termica e mantenere un’onda di raddrizzamento pulita, con benefici tangibili su rumorosità e durata nel tempo. L’accurata bilanciatura del rotore favorisce inoltre la ricarica già ai bassi regimi, utile nella guida cittadina con frequenti stop-and-go.

In termini di applicazioni, questo modello è indicato per diverse configurazioni Mercedes-Benz, tra cui Classe C, Classe E, Classe GLK, SLK e SLC. Per individuare con certezza l’abbinamento corretto, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare la versione adatta alla tua auto e all’allestimento elettrico.

L’installazione risulta semplice grazie a ingombri studiati per gli alloggiamenti originali, alla puleggia a 6 gole già in passo con la cinghia servizi e a collegamenti elettrici chiaramente identificati che rendono immediato il cablaggio del morsetto di potenza e del circuito di eccitazione. Nella maggior parte dei casi il montaggio è in sostituzione diretta, senza adattatori, con rapido tensionamento della cinghia e verifica dell’allineamento: una procedura lineare che consente di tornare su strada in pochi minuti con una ricarica affidabile fin dal primo avviamento.