Alternatore 554271RI — Kuhner

Alternatore 554271RI Kühner: affidabilità e potenza per il tuo veicolo

Alternatore 554271RI, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione elettrica stabile nelle autovetture di uso quotidiano. L’unità opera su impianti a 12 V e raggiunge una corrente di carica fino a 125 A, valore in grado di sostenere senza affaticamento le utenze moderne e di ripristinare con rapidità lo stato di carica della batteria dopo tragitti brevi o frequenti avviamenti.

Nel traffico urbano come nei percorsi extraurbani, questo alternatore assicura continuità energetica a fari, climatizzazione, sistemi di infotainment e alle numerose centraline che presidiano sicurezza e comfort. La taratura accurata del regolatore mantiene la tensione entro margini ottimali, riducendo picchi e cadute che possono incidere su durata della batteria ed efficienza dei componenti elettronici; una gestione termica efficace aiuta a preservare prestazioni costanti anche con carichi prolungati e temperature elevate del vano motore.

La puleggia a 6 nervature adotta profilo Poly‑V per aumentare la superficie di contatto con la cinghia, contenere lo slittamento nelle variazioni improvvise di assorbimento e limitare la rumorosità. L’architettura elettromeccanica privilegia un’erogazione regolare già ai bassi regimi, così da favorire ricarica pronta nel traffico stop‑and‑go; il ponte raddrizzatore e il controllo della tensione lavorano in sinergia per offrire corrente pulita e stabile all’intero impianto. La costruzione robusta, con rotore e statore bilanciati, contribuisce a ridurre vibrazioni e usura dei cuscinetti, sostenendo l’affidabilità nel tempo.

Per verificare corrispondenze e sostituzioni rispetto al pezzo originale, dopo questa descrizione troverai la tabella con i codici OEM compatibili: la consultazione è utile per confermare la versione corretta in base al numero di telaio, al tipo di cablaggio e alla geometria della puleggia, assicurando un abbinamento preciso con la tua applicazione.

L’installazione risulta semplice grazie a quote d’ingombro conformi agli alloggiamenti più diffusi e a collegamenti elettrici facilmente accessibili che agevolano il cablaggio del polo B+ e del circuito di eccitazione/controllo secondo la configurazione del veicolo. L’allineamento con la cinghia Poly‑V a 6 nervature e il corretto tensionamento permettono una messa in servizio rapida, generalmente in sostituzione diretta dell’unità esistente, con fissaggi immediati e ripristino veloce della piena funzionalità dell’impianto di ricarica.