Alternatore 554245RI — Kuhner

Alternatore 554245RI Kühner: potenza e affidabilità per Mercedes-Benz Vito e Marco Polo

Proposto in versione nuova e di alta qualità, l’alternatore 554245RI, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per fornire un’alimentazione stabile e pulita all’impianto a 12 V, mantenendo la batteria in perfetta efficienza anche con numerosi utilizzatori elettrici attivi. L’elevata corrente di carica di 185 A consente di sostenere climatizzazione, fari, servosistemi elettrici e ricarica accessori senza cali di tensione, con una gestione termica studiata per garantire continuità nell’uso prolungato.

La progettazione tiene conto delle esigenze delle autovetture impiegate negli spostamenti quotidiani e dei veicoli commerciali leggeri come furgoni e van destinati a impieghi professionali. In entrambi i casi la regolazione accurata della tensione e l’architettura trifase con raddrizzamento efficiente assicurano riserve di energia pronte già ai regimi più bassi, così da ripristinare rapidamente lo stato di carica dopo ripartenze frequenti e tragitti brevi.

Per le applicazioni tipiche su piattaforma Mercedes la configurazione prevede, a seconda dell’allestimento, una puleggia per cinghia Poly‑V a 7 gole con diametro intorno a 49–50 mm e spesso a ruota libera, soluzione che riduce vibrazioni e contraccolpi sul tendicinghia; sono diffuse connessioni B+ con perno M8 e il controllo del regolatore può essere gestito via rete LIN nelle versioni predisposte, favorendo una ricarica modulata in base ai carichi di bordo. Queste caratteristiche sono coerenti con alternatori da 12 V e 185 A destinati a Mercedes‑Benz Vito/Marco Polo di ultima generazione, con parametri dimensionali e funzionali allineati alle esigenze della piattaforma W447.

La compatibilità copre in particolare Mercedes‑Benz Vito e Mercedes‑Benz Marco Polo, per i quali l’unità offre l’erogazione 12 V‑185 A necessaria a supportare dotazioni di bordo complete e utilizzi intensivi. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM equivalenti poste a seguire, così da verificare con precisione l’abbinamento meccanico, elettrico e il tipo di puleggia.

L’installazione è pensata per essere rapida: l’allineamento con la cinghia Poly‑V a 7 nervature facilita il tensionamento, la puleggia a ruota libera (dove prevista) attenua gli strappi durante il serraggio e i morsetti identificati chiaramente, con terminale B+ su perno M8, rendono immediato il collegamento del cablaggio. Nelle applicazioni previste l’alternatore si inserisce negli alloggiamenti originali senza adattatori, con punti di fissaggio accessibili e messa in servizio veloce dopo il controllo del gioco cinghia: un montaggio lineare che ti rimette su strada in pochi passaggi.