Alternatore 553858RI — Kuhner

Alternatore 12V 80A Kühner 553858RI: ricarica affidabile per Hyundai i10 e Kia Picanto

Alternatore 553858RI, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato da Kühner per impianti a 12 V, assicura una ricarica stabile e immediata nelle normali condizioni d’uso su autovetture. La capacità di erogare 80 A offre margine energetico per luci, climatizzazione, sbrinatore, infotainment e ulteriori utenze, mentre l’accurata gestione della tensione tutela la batteria e l’elettronica di bordo anche con frequenti avviamenti, tragitti brevi e stop-and-go cittadini.

Progettato per l’impiego su autovetture destinate agli spostamenti quotidiani, questo generatore privilegia continuità e affidabilità. La costruzione con statore trifase, raddrizzatore ad alta portata e regolatore interno a risposta rapida mantiene la tensione nel range tipico degli impianti a 12 V, riducendo picchi e cadute anche quando il carico elettrico varia bruscamente. Il sistema di raffreddamento ottimizzato, i cuscinetti sigillati e l’equilibratura del rotore contribuiscono a silenziosità, minori vibrazioni e lunga durata.

La puleggia multigola con diametro 55 mm e 4 nervature lavora con cinghia micro-V 4PK per una trasmissione della coppia regolare e un’efficace ricarica già al minimo. Il morsetto d’uscita M8 B+ rende immediato il collegamento al positivo batteria, mentre il connettore a 3 vie C‑L‑FR “Plug 250” consente l’integrazione con l’impianto originale: il terminale L gestisce la spia di carica, FR invia alla centralina il feedback del carico dell’alternatore e C supporta il controllo/diagnostica del regolatore per un funzionamento coerente con le logiche del veicolo.

In termini di applicazioni, l’unità risulta indicata per HYUNDAI i10 I e KIA Picanto I, offrendo compatibilità con architetture diffuse su queste serie. Per verificare l’abbinamento esatto rispetto ad anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue la descrizione; per una conferma puntuale delle equivalenze, controlla anche la tabella dei codici OEM corrispondenti, tra cui ricorrono riferimenti come 37300‑02600, 37300‑02605 e 37300‑02850.

L’installazione risulta semplice grazie agli attacchi conformi agli alloggiamenti originali, alla puleggia da 55 mm che mantiene l’allineamento della cinghia esistente e ai collegamenti standard con B+ M8 e spina C‑L‑FR a innesto diretto. In molti casi la sostituzione avviene in modalità plug‑and‑play senza adattatori: è sufficiente scollegare la batteria, posizionare il corpo alternatore sui supporti, serrare i fissaggi, connettere B+ e connettore a 3 poli, quindi tensionare la cinghia micro‑V. La messa in servizio è immediata e la ricarica torna efficiente fin dal primo avviamento.