Alternatore 553832RI — Kuhner

Alternatore 553832RI Kühner: potenza e affidabilità per Mercedes-Benz Classe C, E e GLK

Lo alternatore 553832RI, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è progettato per impianti a 12 V con gestione elettronica evoluta. L’unità eroga fino a 180 A per sostenere utenze ad alto assorbimento, adotta puleggia a 6 nervature da 50 mm per un trascinamento stabile della cinghia e impiega morsetto di uscita M8 B+. Il regolatore comunica tramite interfaccia Com/Lin2‑D con connettore identificato come “Plug 238”, a garanzia di dialogo affidabile con la centralina veicolo e controllo fine della tensione di carica.

Pensato per autovetture destinate all’uso quotidiano, l’alternatore Kühner assicura ricarica pronta anche ai regimi più bassi, mantenendo la stabilità della tensione durante accensioni di fari, climatizzazione e sistemi infotainment. Il protocollo di comunicazione LIN consente strategie di ricarica intelligenti e il bilanciamento del carico elettrico, favorendo l’efficienza complessiva del veicolo e l’integrità della batteria; la presenza del connettore “Com/Lin2‑D Plug 238” ne chiarisce la compatibilità con reti 12 V moderne dotate di regolazione da ECU.

La compatibilità riguarda diverse applicazioni Mercedes‑Benz, in particolare Classe C, Classe E e Classe GLK, piattaforme nelle quali la richiesta di corrente e affidabilità è elevata. Per verificare con precisione l’abbinamento rispetto a versione di carrozzeria, anno e motorizzazione, invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confermare la perfetta interoperabilità con l’impianto originale.

L’installazione risulta rapida: la puleggia da 50 mm con 6 gole facilita l’allineamento con la cinghia servizi, il morsetto M8 B+ rende immediato il collegamento del cavo di potenza e il connettore Com/Lin2‑D Plug 238 semplifica il cablaggio del segnale di controllo, riducendo tempi d’officina. Nelle applicazioni previste, gli attacchi rispettano le quote tipiche degli alloggiamenti originali, così che la sostituzione avvenga per lo più in modalità “plug‑in”: serraggio, innesto del connettore, tensionamento della cinghia e il sistema è pronto a ricaricare fin dal primo avviamento.