Alternatore 553831RI — Kuhner

Alternatore 553831RI Kühner 100A per Land Rover Freelander I: energia affidabile e installazione semplice

L’alternatore 553831RI, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per fornire energia stabile e continua all’impianto a 12 volt, mantenendo la batteria in perfetta efficienza anche con numerose utenze attive. La capacità di carica di 100 A assicura riserva elettrica adeguata a fari, climatizzazione, dispositivi di infotainment e sistemi di sicurezza, con una regolazione della tensione pensata per garantire erogazione pulita e protezione dell’elettronica di bordo.

Nel contesto d’uso quotidiano su autovetture il generatore sostiene senza affanno gli stop&go cittadini e i tragitti brevi, recuperando rapidamente la carica dopo l’avviamento. In ambito fuoristrada e 4x4 privilegia robustezza e continuità: la costruzione curata, l’attenzione alla dissipazione termica e la resistenza a vibrazioni, polveri e spruzzi ne fanno un alleato affidabile quando il ritmo dei percorsi si fa impegnativo o lontano dall’asfalto.

La puleggia per cinghia poly‑V a 5 nervature con diametro 48 mm migliora il contatto e riduce lo slittamento sotto carico, favorendo una ricarica pronta anche ai bassi regimi. Il circuito di raddrizzamento e la regolazione a stato solido lavorano per mantenere la tensione entro i valori ottimali del sistema a 12 V, riducendo picchi e cadute che possono affaticare la batteria. Il collegamento del positivo principale è semplificato dal morsetto M6, che offre un fissaggio meccanicamente sicuro e una conduzione affidabile nel tempo.

In termini di applicazione, questo modello è indicato per Land Rover Freelander I, con abbinamenti che variano in base ad anno, motorizzazione e dotazioni dell’impianto. Per individuare con precisione la configurazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo compatibile e la tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai verificare rapidamente la perfetta intercambiabilità con l’unità di primo impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice e lineare: la puleggia da 48 mm a 5 nervature facilita l’allineamento con la cinghia esistente, mentre il morsetto M6 consente un cablaggio immediato del B+ con serraggio sicuro. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, seguendo le sedi originali della staffa; è sufficiente verificare il corretto tensionamento della cinghia e serrare i collegamenti secondo le coppie prescritte dal costruttore del veicolo per ottenere subito una ricarica stabile e silenziosa.